韩系凭借设计卷土重来：新索纳塔、起亚K5
韩系：凭借设计卷土重来
韩系厂商在国内市场的影响力没有人敢小看，无论是在中小型轿车市场还是SUV市场，都有着不俗的表现，但在B级车领域，则多少显得有些“杯具”。无论是老索纳塔、御翔、领翔，还是起亚的远舰(配置 图库 口碑 论坛)，每款车型都与旺销无缘。但今年以来，随着新索纳塔和起亚K5的上市，越来越多的竞争对手已经不能小看这个昔日的“韩国小弟”了。之所以韩系B级车能够“卷土重来”，核心因素就在于设计上的重大突破。
韩系厂商的发展与当前国内自主厂商的发展有着颇多的相似之处。早期的韩系车，在设计上也一味的采取模仿的方式，但最终的结果总有点“东施效颦”的感觉。例如最早引进的索纳塔，它刻意追求的英式风格并未得到市场的认同。随后推出的御翔、领翔，则一味模仿日系产品，却因为未能显现出自己的特色，而是一味靠价格竞争，最终让自己的定位陷入尴尬——真正考虑B级车的人会觉得不如直接去买日系，而考虑价格的人，则会在用车成本更低的A级车中筛选。
新一代韩系车在设计上，已经形成了自己的特色，不仅模仿痕迹大大减少，而且设计的创新度，甚至值得昔日的被模仿对象(日系)好好借鉴一番。例如新索纳塔，充分体现了新一代现代车型“流体雕塑”的风格，车身线条复杂和动感，对于购买人群逐步年轻化的B级车消费者有着相当不错的吸引力。起亚K5则在彼得o西瑞尔的影响下，依然延续简洁和欧洲化的风格，并且通过富有冲击力的虎啸式前脸强化着自己的品牌DNA。
在设计突破的同时，新一代韩系B级车也在将之前的优势进一步发挥，例如动感的设计并未影响到宽大的内部空间，运动化的造型并没有影响到整车驾驶的舒适性，再加上类似6AT这些技术提升带来的如平顺性、经济性的改观，最终让韩系车成为当前国内B级车市场不可忽略的一员。
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- 加速（0-100公里/小时）：11.09秒
- 刹车（100-0公里/小时）：46.51米
- 实测油耗（升/100公里）：8.7升
优点：内饰精致，底盘硬朗，性价比高
缺点：动力偏弱，方向模糊
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(编辑：车讯部-孙磊)
