法系异军突起：雪铁龙C5、标致508
法系：异军突起
在国内的合资B级车市场，法系是最“年轻”的。在雪铁龙C5上市之前，国内的法系合资B级车仍属于空白阶段。作为后来者，法系B级车显然是有备而来，而且将以其独特的产品设计和定位，成为国内B级车市场的一个重要细分品种。
法系车一直以来是以设计见长的，这与巴黎“时尚之都”的地位不无关系。历代法系车的设计，都堪称惊艳，并且都有着外形数年不过时的优势(例如雪铁龙世嘉就是比较典型的例子)。在开发新一代B级车的时候，法系设计师可以说将设计优势与面对市场需求这两方面结合得很好，最终也确立了法系B级车在造型方面的独到之处。以雪铁龙C5为例，它在很多细节方面的设计，是其他B级车所没有的(例如后风挡的独特造型)。但与此同时，我们在C5身上又找不到太多另类或标新立异，无论是外观还是内饰，都明显在向主流和大气靠拢。新上市的标致508也体现出同样的特点，整体轮廓都是主流的，内饰的功能设计也基本上符合大多数消费者的使用习惯，但在诸多细节，如大灯、尾灯等处，则体现出了法系设计师的创意优势。这种整体上主流，同时又体现出设计底蕴的造型风格，可以看作是法系B级车的特点，将会对一些注重时尚感的消费者产生吸引力。
内在方面，法系车也体现出与其他“血统”B级车不同的特质，即在运动与舒适方面的兼顾性。雪铁龙一直将C5的底盘称作“大师级底盘”，这并非自我吹嘘。但凡对全球汽车发展史有所了解的人都知道，法系车、尤其是雪铁龙车系，一直都是以底盘技术领先著称的。而这种领先性，则主要体现为对兼顾了舒适和运动，并且两方面的表现都比较出色。在常规印象中，日系和美系车偏重舒适，德系车偏重运动。而事实上在全球，常规车型中(指非豪华品牌的车型)底盘舒适性方面口碑最好的，仍然是雪铁龙旗下的产品。与此同时，作为欧洲厂商的代表，以及在拉力赛事上的种种表现，也让雪铁龙车系的底盘在操控，尤其是弯道表现上拥有较高的口碑。这一特点，面对“血统复杂”的国内B级车市场，也是极为讨巧的——当一个家庭，乘坐者偏重舒适，驾驶者又注重驾驶乐趣的时候，很可能德系、日系都无法做到“全家满意”，法系车就有可能做到。
法系B级车目前还处于市场培育期，并且一直以来也只有雪铁龙C5在单兵作战。随着标致508等车型的上市，法系B级车这种独特的产品优势会逐步被市场认知，并有可能在未来形成异军突起之势。
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