顶级豪华车历史:奥迪百年相传的家族荣耀(2)

http://auto.sina.com.cn 2011年02月26日 12:06 字号：大中小

一、天生的至尊王者

　　在二战前的德国顶级豪华车市场上，头顶皇冠的H车标+四环标志的霍希品牌是无可争议的王者。其实，早在1932年加入汽车联盟成为四环家族成员之前，霍希就已露出了王者之相。

　　1899年11月14日，有着发动机制造专业学位的奥古斯特•霍希为了实现自己对对大马力、高速度汽车的追求，放弃了奔驰机动车制造部经理的职务，在科隆开办了自己的公司，专营汽车修理、发动机点火系统改装以及少量汽车生产等工作。1901年，霍希设计制造了自己的第一辆车，它创新地采用了前置发动机技术，这也是霍希在奔驰工作时一直坚持但被数次驳回的先进设计。1904年春，随着工厂被重新搬迁到茨维考，霍希与股东们最终成立了以他自己名字命名的汽车公司August Horch & Cie(霍希)；与此同时，霍希向世人发出了他那句著名的誓言：“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的汽车。”

　　伴随着多项先进汽车技术的发明，霍希公司到1918年累计生产了9100辆汽车，营业额由1904年的580万马克增加到1918年的3000万马克，员工数量也由100人发展到1,800人。与今天的汽车不同的是，1918年之前的汽车大都是以底盘形式出售，汽车车厢由独立的车厢制造商提供。在霍希公司起步的10年间，一辆标准的霍希底盘售价约为9,400至16,300马克(当时德国工人的月平均工资只有100马克)，是相当昂贵的。

　　1918年后，霍希公司开始制造自己设计的车身。直到21世纪的今天，在谈到世界汽车史上最伟大的设计时，“高雅不过霍希”依然是人们的公论。然而，最令人信服的则是霍希轿车上匹配的8缸和12缸发动机，这些高质量、高性能的发动机是霍希至尊地位的主要标志。

　　从1927年起，6缸发动机已经被排除在霍希公司的视野之外，霍希成了当时德国唯一只生产8缸及以上发动机的顶级豪华车制造商。1932年，德国当年新注册8缸4.2升以上排量的汽车中，霍希独占44%的份额，其余为奔驰、迈巴赫、奥迪等品牌瓜分。而在1938年的新车注册统计中，霍希在4升以上顶级豪华车市场上的份额则高达55%，是主要竞争对手奔驰的3倍。在整个30年代，霍希是德国顶级豪华车市场上最显赫的家族。

　　霍希的经典车型不胜枚举，在此，我们仅介绍其中4款最具代表性的车型。