顶级豪华车历史:奥迪百年相传的家族荣耀(6)

三、至尊血统一脉相传

　　在现存的豪华汽车品牌中，没有哪个品牌经历过奥迪那样的不幸。因为地处东德，奥迪及其四环家族的所有成员遭遇了非市场力量带来的灭顶之灾——资产被全部没收，公司被注销，部分精英被枪毙或抓捕，积累了几十年的汽车开发数据的技术资料流失殆尽。在侥幸出逃后，奥迪人历经艰辛，却念念不忘霍希的誓言。沉默但无法湮灭，尊贵的血液始终静静流淌在奥迪的体内。

　　经过20年坚忍不拔的积累，奥迪于1968年在逆境中推出了战后第一款中大型豪华车——奥迪100。又经过20年的积累，奥迪在1988年推出了其战后的第一款大型全尺寸豪华车——奥迪V8 quattro，它是霍希与奥迪的高贵血统历经生死劫难后在最高层级上的融汇传承，也标志着奥迪开始重返阔别了40多年的顶级豪华车市场。

　　如今，经过23年、三代车型的发展，作为奥迪品牌旗舰车型的奥迪A8以自己的独家领先技术、独特的设计风格和作为业界标准的精致做工，赢得了包括诸多国家元首、政府首脑和社会名流等尊贵人士的青睐，霍希与奥迪的进取精神与至尊血脉在奥迪A8身上焕发出了强大的生命力。

　　复兴的标志：1988年奥迪V8 quattro

(第一代奥迪A8“V8 quattro”， 1988-1993)

　　1988年下线的奥迪V8 quattro，是奥迪在二战后推出的第一代顶级豪华轿车。它肩负着奥迪品牌重返顶级豪华车市场的重任。这款四门五座的豪华轿车采用的V型8缸发动机不仅代表了强劲的动力，也代表着当时最为先进的技术。奥迪V8 quattro采用四速电控自动变速箱，其quattro全时四驱系统为奥迪独有的全球领先技术。

　　在车身设计风格方面，奥迪V8 quattro带有当年奥迪100、200的风格元素，与众不同的地方在于其整合于发动机机舱盖上的独特进气格栅、保险杠、大灯、全红色调的尾灯。此外，加长轴距(LWB)的V8与实验型的旅行式V8也先后于奥地利的格拉茨和德国英戈尔斯塔特下线。奥迪V8 quattro不仅技术先进，而且经久耐用。挑剔的选材，丰富的配置以及精湛的做工完全接受住时间的考验——直至今天，奥迪V8 quattro还拥相当数量拥护以及铁杆车迷。

　　行业标杆：1994年奥迪A8

(第二代奥迪A8，1994-2002)

　　奥迪V8的后续产品于1994年在欧洲亮相，并正式改名为奥迪A8。与钢制车身的上代车型不同的是，奥迪A8开始采用ASF(Audi Space Frame奥迪空间框架结构)全铝车身。先进的铝制车身构架技术，在不牺牲车架整体结构刚性的同时，显著的减轻了车身的重量，提升了安全性、操控性和环保特性。奥迪A8是世界上第一款铝制轻量化车身的轿车，这一技术即便在今日看来也相当超前，并为竞争对手树立了标杆。

　　A8较上代车型提供了更多的发动机型号，包括2.8升V6、3.7升V8、4.2升V8和全球首创的6.0升W12汽油发动机。在注重环保与节能的同时，提供了2.5升和3.5升的TDI柴油发动机，并延续搭配quattro全时四驱系统。

　　在配置上，A8极尽奢华，标配了双区温控，木质与皮质内饰，14向电动、加热座椅和升级版BOSE音响系统。1999年，不断创新的奥迪在A8身上加入了“温暖气候包”，通过安置在天窗上的太阳能系统单独向停车通风系统提供电力，在发动机停止工作的状态下保持车内外的通风，将车内温度保持在一个舒适的范围内。同时，奥迪A8也是世界上第一款装备了6个内部安全气囊的汽车。

　　2000年，改款的A8 D2换上了全新，更大尺寸、更透亮的大灯，还有重新设计过的进气格栅。内饰方面，注重细节的奥迪甚至改变了皮质座椅的缝制轨迹。2001年，安全系统全面升级，加入了“SideGuard”侧面气帘。在动力方面，奥迪向全球推出了创时代的W12发动机。这款身形紧凑的6.0升发动机是基于带有传奇色彩的VR型发动机设计而来的。作为顶级产品，奥迪A8 W12为保证其独有的尊崇感，一直到2003年只限量生产了750辆。在W12投放的同年，高端运动型的S8也首先亮相于北美市场。2002年，A8L的标配大灯被全面升级为HID氙气大灯并增加了方向盘加热功能、胎压监测、升级剧院音响系统以及全新的外观色调。

　　高科技豪华座驾：2002年奥迪A8

(第三代奥迪A8，2002-2010)

　　2002年在欧洲上市、次年年初在北美上市的奥迪A8 D3首次抛弃了后排三座的设计，使配以后排中控台的后排独立座椅成为选装详单中的一项。与上代A8一样，A8 D3同样提供了标准轴距与加长轴距2个版本，而加长版的A8L在加长110毫米的同时在内部增加了非常慷慨的120毫米后排腿部空间。

　　2005年，奥迪A8全系全面更新了发动机技术，FSI(燃油直喷技术)被首次应用在A8上，使用FSI的W12发动机也于同年亮相。与竞争对手的传统V12发动机相比(双涡轮V12，自然进气V12)，奥迪的W12 FSI发动机紧凑的排列形式能够完美匹配使用四轮驱动的传动系统。形象一点比喻，W12发动机比V8发动机的外形还要小，而传统的V12发动机不仅不能为前差速器和相关零件留出足够空间，而且只能有限的搭配后驱形式。

　　同年，第三代奥迪A8的外形设计受到了奥迪Nuvolari quattro concept的影响，加入了更加宽大的梯形进气格栅。此外，承接上代高性能版的全新奥迪S8增添了5.2升 V10发动机并且标配了quattro系统，于2005年年底全面下线。第三代奥迪A8带来了更新换代的TDI(Turbocharged Direct Injection)V8柴油发动机，一款奥迪在当时最强劲的柴油发动机。

　　2008年，奥迪A8在驾驶安全方面增加了具有突破性的新科技成果，侧向辅助和并线辅助系统的加入大大提高了车辆行驶的主动安全与舒适。2009年，A8 D3的W12和S8型停止了生产，4.2 V8的A8和A8L按照计划继续生产到2010年。

　　从防风眼镜到豪华温区空调、从单缸双活塞引擎到W12 FSI，奥迪这个几经战火摧残的豪华代名词随着其材料的推陈出新、科技的日新月异，以及对豪华的不断升级重新站立了起来。以“突破科技，启迪未来”诠释着奥迪以引领潮流的设计、超越时代的技术、精美绝伦的品质重新定义豪华的不争事实。

　　2009年底，第四代奥迪A8首次亮相。它是一款在性能、环保、安全、舒适和品质等诸多方面全面超越对手的新一代顶级豪华轿车，将成为奥迪品牌伟大复兴进程中的一座里程碑。