本报记者 林燕 北京专电 昨天，正月十三，北京的街头还弥漫着浓浓的年味。这几天来中国的老外，多半会被认为是来中国度春节的，但艾克森先生是个例外。虽然艾克森先生2011年1月1日才正式担任通用汽车董事长，但他上任不久就忙不迭地来到北京发布发展战略，可见他对中国市场的重视，本报记者作为浙江唯一的受邀媒体参加了这次小型媒体见面会，近距离地与大腕面对面。
如何重回老大位置
每位汽车记者都曾参加过无数次的车企高层专访，但像此时与一位全球车企的掌舵人近距离地畅聊的机会却并不多。大家抛出的问题都很有份量。
“2008年以来，通用汽车稳坐70多年的全球老大被丰田汽车夺走。去年，尽管强劲复苏，但仍然以3万辆的差距惜败丰田汽车。请问艾克森先生在任职期间有没有野心战胜丰田？”……一个个并不客气的问题，并没有使艾克森先生露怯，相反，他神定气闲娓娓道来，“我们将继续积极丰富在华产品阵容，2011年及2012年，通用汽车将在中国市场推出20余款新车。毫无疑问，中国是通用皇冠上的明珠。”
至于如何挑战对手丰田，艾克森先生表示，第一步也是最重要的目标，设计并且销售世界上最好的车辆，这是他们在2010年已经成功做到的一点，他说，丰田是一个非常好的公司，他希望通用会成为丰田一个非常强的竞争对手。
如何汲取危机中的教训
“通用曾经的危机，给了你们哪些教训？”听到这样的问题，艾克森的脸色显得有些凝重，语速也有所放缓，他说，“我们学到了很多的教训，我们希望不再重蹈覆辙。”
他表示，汽车是一个周期性的行业，跟经济大周期是完全吻合的。通用得到的教训是，要保持债务的杠杆率非常低。需要一个好的业务模式，就是能够在平稳时，积累很多的现金流，在经济萎缩时，能够继续投资，在经济不景气时也能够保持盈利。通用的业务模式跟过去是完全不一样的，意味着更高的工厂使用率、更低的债务和更低的库存。
对于在困难时卖给上海汽车的1%股份会不会回购？艾克森先生表示，要看未来发展情况，在时机合适的时候，他们希望考虑是否购回这1%股份。
如何成为一个好领导
如果仅仅从外表来看，很少有人会特别注意他，因为艾克森并不像一般的老美那样身材高大，但从他脸上的表情和神采可以看出，他精力充沛、个性坚强。
“你认为你的管理风格是怎样的？”面对记者的好奇发问，艾克森说，要成为一个好的领导，首先要善于倾听，让所有人都能够有机会来表述自己的想法，但是，他觉得一旦整个团队做了一个决定，那么这个决定必须要得到统一的执行，所以领导力是非常关键的。其次，每一个经理都有自己的优缺点，所以你必须要知道自己的局限在哪里，“比如说我本科是工程师，我之后在硕士、博士的时候读的是经济和金融，所以说有些领域我是非常擅长，在给你的员工分配工作时，你必须也要让他去做自己擅长的事情。”他说，一个CEO如果能够解答所有的问题，这其实也很危险。
