兼顾性考虑
以上几款车型有一定兼顾性，但各自的倾向也比较明显。假设对性能和空间都比较看重怎么办呢？下面两款车可以供这类消费者考虑。
低价区：标致408
要想兼顾，就必然都有所妥协，如果银子有限，预算在20万以下甚至更低，我们推荐大家考虑标致408。
标致408是以海外版308为基础，为国内市场度身定做的加长轴距版三厢车。它的整体技术平台是延续308的。而由于特别加长了轴距，充分拓展了其后排空间，使得它成为同价位车型中的空间高手。标致408的后排已经完全可以媲美一般的B级车，而且坐垫的设计很讲究，宽度和靠背角度都很合适，坐垫包容性也很好，坐在后排可以获得与B级车完全一样的乘坐感。标致408的行李舱空间同样也很可观，达到562L，在空间上，它的确可以得到很高的分数。
性能上，标致408的底盘是不错的，虽然结构并不复杂，但它体现了PSA在底盘设计上的一些优势，例如同样是麦弗逊，它的结构就与一般车型不同，副车架也非常粗壮。PSA的车型很注重舒适型，同时厂商又热衷于赛事，这就赋予了标致408两相兼顾的特点。法系车的底盘优势是弯道好，跑山路的时候很灵活也很有乐趣，标致408当然也不例外。2.0L版的标致408轮胎等级也不错，达到215/50R17，对于其运动性的提升也有帮助。
动力上标致408主推的2.0L发动机与以上这些对手比当然要逊色一些，但就2.0L这个级别和这个价位来看，它的性能还是很不错的。这款发动机拥有200牛·米的扭矩，而且低速扭矩很充沛，日常驾驶时的动力感颇有些涡轮增压发动机的味道。比较注重性能的，最好是选择MT版本，可以将这款发动机的优势更好的发挥。AT版本的标致408调校的很舒适，换挡冲击很小，但同时也丧失了一些运动性。
标致408 2.0L手动豪华版14.38万元的价格不算高，配置也中规中矩，天窗、侧气囊、真皮多功能方向盘是标配，但ESP和真皮座椅等需要选装。不过看在它不高价格的份上，注重配置的人完全可以通过加钱来实现提升。
高价区：新锐志
新锐志算是运动型轿车里空间做得比较好的了，无论相比思博锐、大众CC还是睿翼乃至新君威，它的后排都更大。当然，这与其源于皇冠平台的背景有关，拥有2850mm的超长轴距，即使是后驱轿跑，后排腿部空间也很宽敞。新锐志在乘坐舒适性方面还有个特点，即它的后排座椅靠背角度可以调节，跑长途的时候后排乘客可以更好的找到适合自己的坐姿。轿跑车上如此关注后排的设计，的确是不多见。当然作为后驱车，新锐志后排的硬伤也不可避免，即座椅中间因为传动轴导致的凸起，在后排坐满三人的时候中间的乘客会很不舒服。
虽然丰田品牌没有太多运动元素，新锐志开起来给人也是一种平稳舒适的感觉，但它毕竟是丰田完全作为轿跑车定位的车型，车身设计极为低矮，坐姿也很低，坐在里面与普通的家用车有着较大的不同。性能上，新锐志采用的是纵置后驱的模式，配备前双叉臂后多连杆悬挂，结构与雷克萨斯的GS完全一样。这样的布局，在同级车中是不多见的，其结构诉求也是为了提升性能。事实上，对于真正敢于挑战极限的人，新锐志还是相当好玩的。
动力上新锐志与老款一样，为了能用93#汽油功率还略有下降，但142千瓦的数值依然超过了前面的天籁，是同级同排量机型中的功率最大的，9秒的百公里加速成绩，也不辱没它轿跑的名声。
新锐志虽然起步价接近20万，但目前想20万以下买到它有点难。而且2.5S的配置很低，真皮座椅都没能提供，不符合这一级别车型的基本需求，所以一般都需要考虑购买2.5V版本。如果在对运动配置有所注重，看重235/45R18超宽运动轮胎，选择风尚菁英版的话，价格就到了25.98万元。值不值？这就得看你对“性能+空间”的兼顾性要求有多重了。
