相较于其他传统车型竞争对手，新君越的受众显然要更年轻有活力，动则澎湃
静则安宁，一切游刃有余。高贵、时
尚的魅力，洒脱、舒适的驾乘，始终
贯穿于新君越的高级轿车底蕴中。
近日，我们近距离接触了别克新君越3.0旗舰版，体验了地道的美式速度。
大气造型
车头三维镀铬直瀑式立体格栅，展翼式前后车灯，风格独具的弧光曲棱车身侧线条，流畅的快背式流线型车身，以及发动机舱盖上巧妙添加的Porthole镀铬舷窗……都跃动着现代激情。阳光下，拥有18英寸轮圈、5米长的别克新一代君越充满着动人的生命活力。
随着低沉厚重的“砰”的一声，车门关闭，大千世界忽然间成为色彩斑斓的默片。静谧的氛围是公、商务高级轿车的必备要素，只在短短的一瞬间，这种“图书馆级”的静音效果便已经让人对其“高级”内涵产生强烈感应。
尽管有着漂亮的快背式流线造型，新君越后座的头部和腿部空间仍很充裕。翻起前坐椅背上的折叠式8英寸高清液晶屏，坐在后排可以用红外线遥控器播放DVD，感受5.1声道 harman/kardon高级音响的细腻音色，或者使用直接输出230V交流电的三相插座操作电脑、打游戏。
澎湃动力
别克新君越3.0L 的V6 SIDI智能直喷发动机与别克昂科雷搭载的3.6L V6 SIDI智能直喷发动机为兄弟机型，同属通用全球最新一代High Feature V6发动机系列。该发动机可输出最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩296 N·m / 5600 rpm，功率高达63 kW/L，在自然吸气式发动机中位列前茅。同样，别克新君越的“饲料”也是93#汽油。
开着新君越最大的感受是既不牺牲路感也不牺牲舒适：采用全独立悬挂布局，增强型优化设计的前麦弗逊、后四连杆悬挂应用重量更轻的铝制部件，降低能耗的同时更提升了悬挂反馈响应速度，这款3.0L旗舰版后悬挂特别采用增强型H-arm高等级悬挂，在120km/h的情况下转弯、并线依然稳定、扎实。
被动安全方面，君越通过超高强度车身设计，采用激光焊接工艺和大量应用热冲压成型1250 MPa超高强度钢板，造就了高度坚固的车舱结构，关门的厚重声音即可窥见一斑。
而内后视镜上的安吉星OnStar“全时在线助理”按钮，让别克关怀承诺的“一年365天、每天24小时的全时在线专业保障”变得触手可及。虽然能大大提升日常驾驶的便利性，但安全保障才是这套系统最大的亮点。
在将近一周的城市道路驾驶中，新君越的油耗始终保持在12L/100km以内。
无独有偶。在安全和人性化科技方面，新天籁采用UHSS超高刚性车身，车体多处采用590Mpa及780Mpa高强度钢材，车身390Mpa以上的高强钢使用率高达60%，更在同级车中率先采用980Mpa超强钢，大幅提升车体抗冲击能力。智能NAVI卫星导航系统，具备接收实时交通信息的功能，可于导航系统中显示实时交通信息，智能规划最佳行进线路，保证一路畅行。
□首席记者 王毅
