前不久，“2010年中国汽车产业发展国际论坛”在天津滨海新区隆重召开。此次会议的主题继承了哥本哈根气候峰会绿色低碳的理念，聚焦汽车产业的转型，且新能源和节能环保成为关注的重中之重。但节能减排也并非一句口号，有责任的企业早已开始用实际行动履行自己担负的社会责任。一个月前，长城汽车风骏5(配置 图库 口碑)在海南举行了节油挑战赛，以5.88L的成绩穿越海南，创造了百公里油耗2.56L的奇迹。不仅如此，风骏还提倡各车企组织节油接力，实实在在为节能减排做贡献。风骏的节油在业内引起了广泛关注，更是让以卖油为营生的众多油企叫苦不迭。

　　当下，低碳环保已是社会各界的共识，绿色节能已成为当前和未来汽车产业发展的最大主题，各个厂家也在不断加大节油宣传，各品牌的节油赛更是此起彼伏。此次风骏皮卡再次挑战节油极限，以相同的路况，跑出了5.88L的成绩。相比江铃，长城风骏百公里油耗节省0.24L。作为工具车，以每个用户平均每日跑50公里计算，每车每年节省43.8升油，以每升油7元计，油企每辆车每年少赚近306.6元，而以目前风骏70万用户计，每年油企将少赚2.15亿，真可谓“欲哭无泪”。

　　汽车是否节油关键看“心脏”的功能。据了解，参加此次比赛的风骏5搭载的是长城汽车与德国博世联合开发的第一款电控高压共轨柴油“智能节油王”(INTEC)发动机，并在国内首家用于皮卡车型。电控ECU、高压油泵、高压油轨、燃油计量器等均是德国博世原装件。该发动机通过ECU精确控制燃油量，燃烧效率比传统增压柴油机提高8%，油耗降低10%以上，堪称目前国内皮卡行业翘楚。在工信部公布的油耗中，风骏皮卡就凭此发动机比同类车型油耗低将近1升，成为最省油皮卡。此次风骏5凭借这款发动机创造了5.88升穿越海南的奇迹，树立了行业典范，再次彰显了风骏作为皮卡行业龙头老大的雄风。

　　但对于以卖油赚取利润的众多油企而言，风骏皮卡的节油使得他们多少有些惶恐。但也有一些开明的油企表示，尽管油企是希望多卖油多赚取利润，汽车的节油短期来看确实对油企的利润造成了一定的压力。但是，作为一个有责任心的企业，在全球节能减排的大背景下，他们还是欢迎有更多的汽车企业通过技术改造研发更多的省油车型，让更多的消费者享受节油的实惠，让更多的人享受到汽车生活的便利，让每一滴油都燃烧得更有价值。而且随着汽车节油技术的不断提高，将有更多的人过上轮子上的生活，长远来看，油企的利润非但不会受到威胁还将因此而受益。

　　有专家表示，风骏的节油不但直接为消费者节省了可观的燃油费，而且对于整个社会而言，风骏用户将每年节省约3万吨油，在当前节能减排大背景下，每人节省一点点，对于整个社会来讲就能有不小的贡献。当然节能减排也并非一朝一夕之力，不仅需要各个车企不断改良技术，也需要更多的消费者掌握驾驶技巧、形成良好的驾驶习惯。唯有每一个消费者都具有节能减排的意识，才能实实在在的在节油减排中取得成效。