记者获悉，全球鹰佛山首家4S店将于下月18日在海八路正式开业，新店坐落于海八路桂江立交旁。而记者从佛山车城获悉，帝豪也将落户佛山国际车城。今年以来，自主品牌纷纷加速了进入佛山的步履。众多商家坦言，限摩后，中低价位的市场必然会随着限摩路段的增多而进一步爆发，而在此价格区间占有较大的优势的自主品牌，必然会加快布点，预计将有更多的资本进军自主品牌市场。由于窥视限摩后市场，众多一直经营合资和进口品牌的汽车经销商，也纷纷涉足自主品牌。
本地人自主品牌认可程度高
佛山市奔迪汽车相关负责人介绍，比亚迪在佛山的销量是排在全国各地级市第二的位置，A1网点在佛山每月单店基本保持100辆以上的销量，A3网由于销售车型单一，只有F3R及G3两款，但每月销量仍保持在50~60辆左右。
佛山市雅迪市场负责人表示，佛山本地消费者对日系品牌比较钟爱，但随着限摩的实施，中低价位的车型刚性需求会产生，自主品牌会迎来好的发展契机。
趋势：自主品牌布局佛山加速扩张
今年4月，佛山首家吉利帝豪4S店——帝豪汽车顺德4S店在顺德大良广珠公路新松路段的金榜汽车市场开业，并定下1200辆的销售目标。今年5月，佛山市首家瑞麟汽车4S店正式开业，该店位于海八路华南汽车市场与叠滘大道交界处。今年9月，比亚迪佛山首家A4网佛山安迪通开业。自主品牌比亚迪以四个网超过10间4S店的规模，形成佛山汽车最大的品牌店销售网。
由于限摩可能触发商机，众多此前从未涉足自主品牌的佛山经销商，开始将网络扩大到自主品牌。记者获悉，全球鹰佛山首家4S店将于下月18日进驻海八路。全球鹰的经营主体禅昌汽车此前一直经营北京现代、福特、东本等品牌，该汽车经销商对汽车品牌店有着丰富的运作经营。全球鹰在佛山首家4S店，也是该汽车经销商首次涉足自主品牌。无独有偶，不久前重新开业的比亚迪佛山奔迪店，其中一个投资方有着丰富的进口车运营经验，目前经营进口三菱等多个品牌。
业内人士指出，有着经营合资品牌丰富经验的商家纷纷进入自主品牌经营领域，很可能会是经销网络一个不可逆转的趋势。
探因：限摩刺激自主品牌网络建设
全球鹰品牌的投资方禅昌汽车董事雷越宁表示，基于对市场的深入调查，集团将会在今后投入更多的资源进入自主品牌的销售领域。雷越宁分析，限摩即将引爆的中低端市场是他们最为看好的商机。随着佛山限摩的推进，佛山会涌现大量的汽车中低端消费商机。而以吉利和比亚迪为首的民营企业，更是拥有了众多造车的核心技术。凭借着自主品牌强大的成本控制能力，自主品牌将为未来的车市中大放异彩。
业内人士指出，合资车型价格居高不下有其原因，例如管理层的收入很高，这种工资体制也会带动其他员工享用高人力成本。此外，合资厂需要引入新车型，需要付出昂贵的技术成本，这些都会直接增加车价。拥有成熟的自主技术的自主品牌，无疑在价格上更具有竞争力。
雷越宁分析，随着汽车消费走进千家万户，中低价位的车型必然会成为市场的主流。随着汽车消费的平民化，占据价格优势的自主品牌汽车无疑有望成为市场的主流。而逐渐掌握汽车技术核心的自主品牌，在未来的汽车市场，将拥有不可忽视的竞争力。
实力经销商进入有望助推自主品牌
除了技术不断进步，厂家运营模式的日臻完善外，众多具备丰富经验的汽车经销商的介入，无疑为自主品牌的销售添砖加瓦。据悉，早在2000年4S店模式兴起之初，很少有具备雄厚实力的商家涉足自主品牌。有业内人士坦言，在当时，受日系品牌影响根深蒂固的佛山市场，众多的资本忙于争夺本田、丰田的特约店而努力，自主品牌由于招商难而自降身价。“用投资人的角度，早在七八年前，有实力的商家看不上自主品牌。”东本时利和相关负责人坦言。“这最终导致了实力较弱甚至未涉足汽车的小型企业主营自主品牌。由于商家欠缺对汽车市场深耕细作的能力，而形成恶性循环。”随着众多具备丰富经验的商家加入自主品牌的销售网络，也将进一步提高自主品牌在终端市场的营销水平，提高市场的竞争力。
佛山市奔迪汽车相关负责人表示，高性价自主品牌赢得不少佛山消费者的青睐。
车市向中低端市场下移大势所趋
2002年前后，市场上热销的车型以雅阁、帕萨特为代表中高级别的车型为主，随后以丰田花冠、F3、伊兰特等代表的中级车为主。
当前，随着购车代步群体的车型大量激增，排量在1.3和1.4之间的小型车销量大量激增。不少车商坦言，七八年前，购车的主流群体是那些较早富裕起来的人。当前主力购买人群以收入并不高的工薪阶层为主，这些群体更注重车辆的性价比。业界分析，随着更多工薪阶层步入购车行列，低价位代步车型需求大量增多，主攻中低价位的自主品牌商家将迎来喜人商机。
此外，首次购车人群大量增加。首次购车已成为最主要的购车人群，这部分人群更偏向中低价位车型。来自比亚迪的一份官方数据显示，购买F3的人群中，90%为首次购车。无独有偶，佛山奇瑞安奇店的数据也证实，该店九成以上的购买者为首次购车。
