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访上海大众333车队:街道赛给我回家的感觉

http://www.sina.com.cn   2010年10月12日 15:26   新浪汽车综合 字号:
图为上海大众333车队赛车在CTCC赛车上驰骋
图为上海大众333车队赛车在CTCC赛车上驰骋

  日前,CTCC中国房车锦标赛第六分站北京街道赛正式落下帷幕。这场比赛是CTCC历史上首场街道赛。较之专业赛道,街道赛的柏油路面更为光滑,路面也更窄,可以说本次街道赛对车手是一次全新的挑战。

  本次比赛中,笔者随队采访到了上海大众333车队的车队经理与众位车手,他们对首次的街道赛与POLO赛车都有相当高的评价。

图为上海大众333车队经理叶勇
图为上海大众333车队经理叶勇

  车队经理叶勇:街道赛很好,很挑战

  奥林匹克水上公园的赛道节奏极快,直角弯多,而且大部分弯角是看不到出弯路线的盲弯。除此之外,赛道还具有“非典型性”狭窄的特征,最宽处12米,最窄处仅7米。这样的赛道将给超车制造不小的“麻烦”。

  上海大众333车队车队经理叶勇在赛前表示:“新赛道感觉很好,也很有挑战性。这在CTCC历史上是第一次,很有新鲜感。但是相对有的车队、车手跑过澳门街道赛,我们缺少经验,会有很多困难,总体来说还是很期待本场街道赛。”尽管如此,他坦言在反复看了赛道后,街道赛给车手的心理压力比常规赛道要大。无论进攻还是防守,都不容犯错的余地,这不仅对车手的胆量、预判力和心态是巨大的挑战,对赛车的动力输出、精准转向和灵敏操控也是巨大的考验。但叶经理表示,他对POLO赛车与车手有绝对的信心。

图为上海大众333车队车手韩寒
图为上海大众333车队车手韩寒

  韩寒:街道赛感觉不错

  333车队的著名车手韩寒在本次比赛中1600cc组决赛中,从第二位发车,最终获得了亚军。目前韩寒与现代车队的刘洋同居车手排行榜首位,他是本年度车手总冠军头衔最有力的争夺者。

  明星车手韩寒表示对赛道的感觉还不错,而对于CTCC首次采用动态发车(RollingStart)也表示没有意见,对于各个车手很公平。在谈到街道赛和场地赛有什么不同感觉时,韩寒幽默地说道:“没什么区别,都一样开,就是比场地赛颠一点。”

  对于本场比赛与冠军失之交臂的结果,韩寒显得有些许无奈。过窄的车道无形中封杀了超车的空间,另外比赛中的事故车的出现又导致比赛过早结束等客观因素,都使得比赛结果略有遗憾。

  经过本站比赛韩寒的个人积分,仍居车手排队榜首位。谈到目前个人成绩,韩寒不忘把功劳记在他出色的赛车身上,他表示,“我认为POLO的车身刚性以及精细程度方面要比对手的车更加出色,这也是我能在积分榜前列的一个原因吧!”

图为上海大众333车队车手王睿
图为上海大众333车队车手王睿

  王睿:POLO展示了超强赛道适应性

  王睿,333车队的当家车手,风格稳健、技术全面。自从2001年加盟大众333,王睿就迅速在这支车队奠定了自己的位置。数年的征战,几乎没车手比他更热爱赛车、更了解POLO。在本站比赛中,王睿的赛车因油管意外脱落,遗憾退赛。

  在采访中,王睿表示,“这场街道赛中,POLO赛车显示出了极强的适应力。我们的POLO赛车不需要做太多的调整就很适应这场赛道了。”333车队所使用的POLOSporty赛车经过精心的调校,已将POLO的速度和稳定性推到极致。

图为上海大众333车队车手高华阳
图为上海大众333车队车手高华阳

 

  高华扬:街道赛给我“回家”的感觉

  333车队除了王睿韩寒的超强组合基础上,今年再添一员大将,即上赛季夺得年度车手季军的高华阳。

  在采访中,爽朗的高华扬说道,“这次的街道赛非常好玩。赛道很刺激,另外更重要的一点在于,我们这些赛车本来就是民用车改装而来,这次在街道上比赛相当于“回家”。同时在街道上比赛,也更亲近观众。这种感觉非常好。”

  当谈到POLO赛车时,高华扬不由地称赞起来,“POLO的扭力大,在出弯时有优势;再加上它整体的平衡感很出色,这又增加它的优势。”

  王睿、韩寒、高华阳、上海大众333车队2010赛季的车手阵容可谓空前强大;冷静、激情、犀利、严谨,数位车手各有千秋,不同的驾驶风格都将在POLO赛车上得到最完美的诠释。333车队作为上海大众汽车的厂商车队,自然也成为本年度厂商杯最有力的竞争者。CTCC下一站比赛将移师333车队的大本营上海,届时333车队将有何种表现让我们拭目以待。

(编辑:明静)

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