新浪汽车讯 北京时间2010年9月30日15时，巴黎时间9月30日9时，第79届巴黎国际车展在巴黎盛大开幕。来自全世界数十个国家的汽车厂商携各自的最新车款亮相于此，发布全新的产品信息，行业观点和研发设计理念。新浪汽车特别采访了雷诺电动车事业部副总经理Mathieu Tennenbaum先生。专访实录如下：
新浪汽车：首先请您介绍一下您身边这款雷诺ZOE电动车的研发进程？
Mathieu Tennenbaum：目前大家看到的ZOE的样子与最终量产的版本相似度已经很接近，可以达到90%左右，我们计划这款电动车的最终量产版将于2012年正式上市销售。它是一款轻便实用的城市型电动轿车。
新浪汽车：ZOE会在那些地区首先上市，它的大概定价范围会在？
Mathieu Tennenbaum：现在欧洲上市，在价格上，我们所有雷诺的电动车会和所有同级别的传统汽油引擎车型持平。但在燃料的使用上电动车比燃料车节省5倍。
新浪汽车：我们知道雷诺汽车和日产汽车是两家合作关系非常紧密的公司，双方互相持股，且日产汽车在新能源的的研发上在全球也处于比较前列的位置，雷诺与日产在电动车方面是否有比较深度的合作或平台共享？
Mathieu Tennenbaum：确切的说，雷诺和日产在车辆研发制造方面有很多的共享技术，电动车也如此，雷诺和日产的电动车所用的电池是由同一家厂家提供的。
新浪汽车：您如何看待未来的电动车市场，您认为雷诺的电动车何时能够进入中国？
Mathieu Tennenbaum：据我预测，截至2020年左右，电动车将在全球汽车市场占10-20%的份额，对于中国市场，在我们没有投产汽油引擎车制造厂之前，还暂时没有向中国引进电动车的计划。从电动车发展上来说，我们还需要不断的研发新技术，使电池的行驶寿命和里程延长，这样才有可能使电动车在市场上占有更多的份额。
新浪汽车：您认为目前制约电动车发展的最主要技术因素在哪儿？
Mathieu Tennenbaum：从今年来说，现在电动车在市场上的售价还是比较高，我想这是影响电动车销售的第一大原因，其次是配套的设施，像充电桩目前也比较少。消费者在购买电动车后的充电问题还不能得到妥善的解决。但针对价格问题，雷诺即将推出的电动车产品将会是平价的，拥有与同级别燃油引擎车持平的价格水平。
新浪汽车：世界诸多国家政府都支持电动车产业发展，雷诺电动车的发展与国家的支持是不是密不可分的？
Mathieu Tennenbaum：政府的支持并不是直接让利于厂商，而是针对客户，在消费者购买新能源车时有政府补贴。消费者购买一辆电动车政府补贴5000欧元，电力公司安装一个充电桩可以获得政府补贴900欧元。
新浪汽车：如果在新能源车和传统燃油车价格相差不大的情况下，消费者可能会对新技术怀有疑虑，您会怎样去说服消费者选择新能源车产品呢？
Mathieu Tennenbaum：我们从若干方面来说服客户，其一是新能源车在未来的使用成本会逐渐降低，充电车每个月的能耗消费只占燃油车的五分之一，其次，电动车更轻便和易于操作，行驶比较安静，科技感和功能实用性也较强，我想这些都能吸引未来的新能源车消费群体。
新浪汽车：好，那么我们对您的采访就先进行到这里，谢谢您。
Mathieu Tennenbaum：谢谢。
