新浪汽车讯 北京时间2010年9月30日15时，巴黎时间9月30日9时，第79届巴黎国际车展在巴黎盛大开幕。来自全世界数十个国家的汽车厂商携各自的最新车款亮相于此，发布全新的产品信息和研发设计理念。新浪汽车在媒体日开展首日上午采访到了起亚汽车首席设计师彼得。希瑞尔。以下为专访实录：
媒体：起亚凯尊刚刚投放至中国，我们欣喜的看到凯尊的前格栅独具特色，这会不会成为起亚车系的一个家族特征，延用到起亚日后的产品中。
彼得。希瑞尔：起亚凯尊前格栅和前大灯 车型的前脸可以透露很多的产品信息 我们希望起亚的车型在今后的设计方面能够有其独到之处，就像宝马的双肾前格栅一样，我们一看到这样的设计就能一眼认出这是一部宝马。我想起亚的格栅设计也是起亚最直观的品牌印象，我们想通过这样的设计让起亚的品牌形象更加鲜明。
媒体：汽车的设计周期比较长，一般从设计到投产需要5年的时间，请问您如何保证在车辆研发的这段时间内，您的车型设计不会过时？
彼得.希瑞尔：我想这是一个秘密。(笑)
媒体：我们知道您设计了非常经典的奥迪TT和甲壳虫，它们都成为了日后十分经典的车型，起亚凯尊是否也将在今后成为这样的经典车型呢？
彼得.希瑞尔：我想我们永远不能在经典形成之前就称之为经典。也许我们在十年或者若干年之后回望今天，我们看到起亚的市场份额有了一个阶段性的提升，那个时候，也许我们可以再将其称之为经典。
媒体：我们在起亚福瑞迪身上看到了一些思域的影子，在凯尊身上似乎也能看到一些奥迪的元素，这种类似模仿的问题，请问您怎么看？
彼得。希瑞尔：我想车型与车型之间有相通或相似的地方是一件很平常的事情，很多事物，甚至是两个人之间都可能会有相似的地方，所以我觉得这并不是一件很奇怪的事情，如果有公众认为凯尊和奥迪A6有相似之处，我认为这并不是一件坏事。在设计凯尊之初，我就希望它能够成为像奥迪A6那样深入人心的高端豪华轿车。
新浪汽车：这届巴黎车展上来了很多中国记者，中国汽车市场也逐渐成为了汽车企业非常重视的市场，那么请问彼得先生，在汽车设计的层面，会否考虑针对区域特色来设计，有没有可能推出中国版的起亚车型？
彼得.希瑞尔：我们确实考虑到这样的因素，起亚在中国也设有生产工厂。但这不完全是一个汽车外观设计的问题，厂商可能会在车辆的类型和尺寸上更多的考虑区域因素。我本人经常来中国，也在上海工作过，起亚在上海有一个小设计团队，因此我们也会更加近距离的接触中国和中国的汽车消费者，从而更好的从区域人群的喜好角度出发去设计车型。
中国是一个很大的国家，国内各区域之间也存在差异，我们设计团队也会尽量多走走中国各地，了解不同消费者的品味，我想这对于我们的车辆设计者来说，也是一个挑战。我们目前正在研发中的一个项目就是专门针对中国市场的，我想大家在不久的将来就会看到这个产品。
