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16万运动大号B级车较量 新索纳塔VS新蒙迪欧(3)

原创 http://www.sina.com.cn   2010年09月29日 08:47   新浪汽车 字号:

  动力:新索纳塔如果不用新发动机,则二者基本持平

北京现代新一代索纳塔国内路试独家贴身实拍
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  国产新索纳塔肯定主打2.0L和2.4L版本,但到底会配与海外一样的直喷发动机,还是阉割成与ix35发动机一样的版本,目前还不得而知。在这里,我们“宁愿相信”北京现代能做到全球同步,毕竟这从重塑索纳塔形象、技术发展方向、提升新车竞争力等各方面看,都应该是必然的。果真如此的话,新索纳塔在动力方面会很有竞争力,其中2.4L版本功率已接近200(198)马力,这可是GTI的水平。2.0L也有165马力,比致胜2.3L的功率还要大5马力。如果北京现代违背大家意愿,为了成本推出普通版的话,性能其实也不差。其中2.4L功率没有新发动机那么夸张,但174马力与同排量机型比仍是领先。2.0L版本则依然强悍,拥有163马力的功率。变速器方面不会有悬念,6AT是“必须的”。

长安福特2011款蒙迪欧致胜独家贴身实拍
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  致胜的常规动力仍然会是2.3L和2.0L,其中2.3L将是绝对主打。这款来自马自达6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)的发动机总体性能不错,但毕竟款式较老,在性能上不会有太多优势。如果新索纳塔采用新发动机的话,致胜2.3L只能与对手的2.0L匹敌。当然,我们也不能凭数据认为致胜会落败新索纳塔很多,韩系车一直在功率数据方面很有“突破”,但实际表现并没有那么理想。因此总体上,如果新索纳塔不采用新发动机的话,致胜在动力方面总体上可与之持平。

北京现代新一代索纳塔国内路试独家贴身实拍
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  两款新车此次都会有个噱头,即为了提升品牌形象而推出2.0T直喷涡轮增压版本。在数据时,新索纳塔再次表现惊人,拥有274马力的功率和365牛·米的扭矩,超越了所有的2.0T机型。这款发动机还有如双涡流技术以缓解迟滞,以及具有很好的油品适用性等特点,可算是现代的倾力之作。新致胜的2.0T则比较“正常”,203马力的功率和300牛·米的扭矩比索纳塔差了不少,但比大众的2.0TSI还是要强的。在这个大马力版本上,致胜会占了变速器的优势,它将采用7速双离合变速器,让新索纳塔好不容易升级成的6AT黯然失色。

长安福特2011款蒙迪欧致胜独家贴身实拍
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  其实,这个环节的对比更多体现出一直技术竞赛,它们都不会成为各自的主打车型,实际结果谁更强也就意义不大了。

(编辑:韦爵爷)

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