新浪汽车讯 奇瑞目前以A3、G5、G6、X5等为代表的第二代产品，虽然性价比不错，但在设计理念上，与国际先进水平存在一定的差距。2012年开始，以S19、S15、A16、B15等为代表的准三代产品，会陆续投放国内外市场，自主品牌，将第一次拥有媲美国际水准的主流产品。
而这仅仅是开端，按照今年初制定的规划，2014～2015年期间，真正的第三代——NGX(高端新G系列)项目，如果按时完成的话，奇瑞将一跃达到国际先进水平。第三代车型的外观、性能、质量，具备与国际大厂的中高端产品，一较长短的实力，在自主品牌中更是遥遥领先。大幕即将揭开，而S19，作为第三代的首发车型，将是本文介绍的重点。
S19类似于A3，是奇瑞充分整合国内外技术资源的成功典范。该项目由奇瑞汽车工程研究总院下设的乘用车三院，负责实施，2007年设计工作已全面铺开。在早期规划中，S19打算以瑞麒X2的品牌推出，不过，根据最新的产品策划，S19归入新瑞虎(配置 图库 口碑 论坛)系列，可能以瑞虎2的产品名称，公开发布。
S19的外观时尚动感，是意大利著名设计大师乔治。亚罗的得意手笔。前脸造型与A3类似，总体呈现U型布局。机器盖上，两条隆起的棱线向下延伸，在前保险杠的下缘闭合。弧形进气隔栅为蜂窝网状结构，密布细小的六边形网格。中网上方，修饰着一条狭长的镀铬亮条，下方悬挂的就是奇瑞的CAC车标。S19的前大灯造型极具个性，别致的手枪形轮廓令人过目难忘，内部为双光透镜组合大灯。前保险杠底部的下冷却进风口，高度只有上进气隔栅的一半，两条黑色的支撑肋条，横贯其中。两侧是一对半月形凹槽，蜂窝状的护网一角，镶嵌着带反射镜面的圆形前雾灯。
因为相同的意大利造型设计渊源，S19的侧面轮廓与菲亚特Sedici非常相似，而且在车身结构设计上也有所借鉴，只是S19前轮上方的翼子板罩，显得更加厚实。二者都是带三角观察窗的两厢跨界车造型，区别是S19车身略长A柱较粗。菲亚特Sedici的观察窗轮廓为四边形，而S19是简单的等边三角形。S19的后视镜，固定在前门框下方的车门上，位置和奇瑞QQ比较接近，只是外缘尖细，外壳呈枣核形状。前后车门的下部，都装饰了细长的防擦条。门把手放弃了标新立异的隐形把手设计，为常规的外掀式样。标配的铝合金轮毂为6幅分叉式，造型与菲亚特Sedici的五幅分叉式大同小异，而低配型号可能采用盘状钢质轮毂。
S19的尾部造型设计中规中矩，而不失和谐流畅，是奇瑞未来的两厢车典范之一。尾灯的大小位置，与菲亚特Sedici大体相同，只是更加窄长，总的轮廓略呈矩形。S19的尾门采用全掀盖结构，底部向下延伸，嵌入后保险杠十公分。与奇瑞的大部分微型轿车类似，倒梯形牌照框，布置在尾门正中。肥厚的后保险杠下部，有一条横贯左右的凹槽，深约两公分，两端是倒三角形的双排气管，带来一丝运动气息。大小形状，与两厢天语SX4的正三角形双尾排，非常接近。
