然而这看似最合理的方案，却无法得以实施，原因就在于上汽与双龙之间这剪不断、理还乱、“清官都难断”的“家务事”。如果按照这样的安排，一旦双龙不给技术，甚至连发动机供应都不能保证，那未来荣威W5就被动了。因此在上汽看来，要解决这个问题，最有效的办法，就是装自己的发动机。上汽手上现在已经拥有1.8T和2.5L V6两套动力总成，就动力性能而言，配给享御是足够的。然而这看似简单的问题，技术上的难度就不小。

　　或许有人会说，国内并不乏后期装配荣威1.8T发动机的先例，像华泰的圣达菲(配置 图库 口碑 论坛)就是如此。“别人家的孩子”都能装，何况自己“亲生的”？但是别忘了，荣威的这两台发动机都是横置前驱平台的机型，华泰圣达菲是横置前驱平台的车型，二者组合的难度并不大。享御则不然，它是一款纵置后驱平台的车型，要想配荣威现有的这款发动机难度极大。这里涉及到横置前驱和纵置后驱的技术结构，在全球范围内，要想改变一款发动机的驱动布置方式，不是一件简单的事，它的复杂程度，并不比重新开发一款发动机容易多少。上汽为了解决这个问题，需要技术、更需要时间，而且“改装”成功以后，适应性测试的量，也要远比它外观进行的那些改款要大得多。这样一来，时间自然就拉长了。

　　不过就不久前公告的目录来看，荣威显然已经将此问题解决，荣威W5将毫无疑问的配备这台源自罗孚的1.8T发动机。

　　荣威W5上市后面对的可能并非“热点市场”

　　由于荣威W5源于非承载车身的纵置后驱平台，因此它主要的对手还不是那些轿车底盘的城市SUV。虽说基于它最终的定位，可能会对一些合资城市SUV造成些许影响，但它主要将面对的还是那些基于传统越野底盘，但外形偏向城市化的SUV。

　　这类车型中，最主流的当然是长城哈弗(配置 图库 口碑 论坛)H3/H5，它一个月8000台的销量，比其他同类车型的总和还多。虽然没有定价，但从荣威的整体品牌定位，以及它采用海外车型技术这个研发模式来看，它未来的定位肯定会比哈弗H3/H5高。从价格层面看，它更主要的对手将是威麟X5(配置 图库 口碑 论坛)和猎豹(配置 图库 口碑 论坛)CS6。另外像陆风X8(配置 图库 口碑 论坛)这些车，也能与荣威W5存在一定的竞争关系。只是后面列举的这些自主SUV从销量来看都不够主流，这其中有产品的问题，但价格定位偏高也是重要原因之一。因此，荣威W5上市后，很可能将面对的是一个“非热点市场”。