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广丰制造 "世界一流"更需"持续改善"

http://www.sina.com.cn   2010年09月02日 11:12   新浪汽车综合 字号:
广汽生产车间
广丰生产车间

  2004年9月6日一大早,丰田的第六任社长丰田章一郎便来到广州南沙,察看尚未开工的广汽丰田建设工地。面对一张蓝图,章一郎说,丰田将在这里扎根,未来世界一流汽车企业会在广州诞生。

  话语不多,分量千钧。他的眼神似乎已经穿透了时空,看到了今天。

  从当初的设计建设规模来看,广汽丰田必然是一个“全球性项目”。由此在海外也引起不小的反响。当时的媒体分析,“这表明丰田对于中国市场的判断,开始由信心转化为切实的行动”。

  在这一背景下,广汽丰田一开始便站在了巨人的肩膀上。要成为世界一流的汽车企业,必须有世界一流的产品制造水准。汽车要将上万个零件组合到一起,而且每个零件都会处在运动中,这其实是一件很难的事情。汽车质量的好坏以及稳定与否,制造是最为关键的环节。

  造车,近30年来,丰田一直是全球汽车企业学习和模仿的对象。想要世界一流,必是丰田一流。

  丰田汽车现任社长丰田章男说,“我们能够想到的世界上最先进的设备,都引入到广汽丰田了。”在吸纳了丰田几十年全球造车经验后,广汽丰田拥有了全球布局最为合理的生产线。这些奠定了广汽丰田成为丰田汽车全球“二十一世纪模范工厂”的根基。

  想要丰田一流,仅仅靠丰田的支持显然不够。广汽丰田被丰田章一郎称为“丰田生产方式的革新基地”,而广汽丰田的很多开创已经开始让丰田受益。

  2008年10月19日,广汽丰田制造部总装科保全系工人吴孙剑的“车门链轨道磨损改善”提案正式实施,他因此得到了公司奖励的400元钱。

  此改善方案通过自动加油机的使用,解决了人工加油不及时导致车门链轨道动力轨与自由轨磨损的情况。整个提案改善费用约2000元,但每月可以为广汽丰田节省1383元,而且每月节省工时47小时,工时节省率达到91%%。最重要的是让因磨损产生的不良品从每月0.4个彻底降为0。广汽丰田目前由员工自发设计的这个自动加油设备已经被全面推广。

  其实,这只是广汽丰田几年来26万多个创意改善提案中的一个,也只是已经实施的6万多个提案中的一个。“刚开始实行创意改善提案的时候,我们根本不知道改什么,但是随着我们对业务的了解,发现可改进的东西很多。主要是养成了思考的习惯,就算已经改善过的方面,我们也会问这样就足够好了吗?可不可以再改善的更好一些?”员工的这种说法,反映到实际中就是创意改善提案的不断增长。

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  2007年人均提案数为15个,2008年16.4个,2009达到17.6个,而2010年前5个月超过20个,广汽丰田的要求是每人每月一个。持续不断地改善,是丰田的核心竞争力之一,而广汽丰田则将之发扬光大。

  如今的广汽丰田在很多方面已经走在了丰田的前面。全球领先的1600吨小件连续冲压设备,运用了高科技的伺服器,可以让冲压件运送速度加快,机器作用在模具上的时间长,成型效果更好。这一设备,目前丰田汽车在全球已经拥有几十套,而第一套设备就是广汽丰田引进的。

  冲压车间的负责人告诉记者,“前几天,这套设备的制造商,小野机械公司的销售部长来广汽丰田,看了我们的工作数据后表示,广汽丰田对于这套设备的使用效率是全球第一。”在其他质量控制方面广汽丰田也走在了丰田的前面,“在汉兰达和雅力士新车投产的时候,前8天不良率为0。这在丰田汽车的历史上是没有过的。”

  “很多时候,很多问题是机器解决不了的。比如钢板的毛边需要用某型号的砂纸使1公斤的力打磨,怎么知道你使的力是不是1公斤呢?需要手拿砂纸放在天平上不停地练。当然,我们要学习的不仅是丰田造车的方法,更重要的是要学习这种严谨的造车理念。”广汽丰田的工人告诉记者。

  在丰田精益生产的造车理念中,“人字旁的自动化”即“自鮏化”是核心内容之一。丰田一直强调人与机器的完美配合。

  记者了解到,2007年至2009年5月,广汽丰田共培训员工5117人,培训合格率100%%。其中,大约1000人在日本培训超过1年时间。也就是说,生产和管理骨干都曾去过日本研修,接受过日本丰田专家手把手的指导。另外,广汽丰田专门设立了技能训练场,全体人员必须通过作业熟练度的严格考核才能上岗。

  制造一辆好的汽车,除了需要先进的机械设备和优秀的员工,还需要一个完善可靠的质量管理体系。

  将质量问题防患于未然是最好的保障体系,广汽丰田零部件的小推车就是这方面一个很好的例子。“小推车上有你这一道工序上所有的零部件机,只要你少拿或拿错了,小推车上的传感器指示灯就会亮,你就知道出错了。”工厂的工人对记者说。

  “安东”拉绳是丰田举世闻名的品质保障系统,即“问题暴露系统”。在工位上干活儿的工人,如果发现零配件有问题,或者使用的工具有问题,甚至是因为昨晚没睡好觉而精神不好、跟不上生产节拍,都可以拉“安东”。只要有一个工位拉“安东”,整条生产线都要停止下来,然后由班组长来帮助解决问题。”

  广汽丰田执行副总经理冯兴亚向记者解释说:“‘安东’拉绳的道理很简单,大家都知道。但是真正能实施的有多少?就算在丰田汽车体系里也并不是每一家都能实施。在欧洲那些追求个人责任的国家就很难实施。拉绳很简单,但是拉了就要有人负责。你怎么知道犯错的不是你的女朋友或者上司?甚至员工之间的矛盾都会影响拉绳人的积极性。广汽丰田就不这样,完全不追究责任,所以我们能够实施。”

  广汽丰田连续两年拿到了丰田汽车的“制造品质奖”,如今可以说广汽丰田已然是丰田体系里的一流。而不断地改善创新就如源头活水一样,让这个企业始终保持着一种积极进步的态势。

(编辑:王子祺)

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