前两天在北京与华晨宝马戴雷副总裁茶叙时，他反复强调，即将上市的“全新宝马 5系长轴距版”，不是宝马5系的加长版，而是宝马集团从2004年开始研发的全新车型。 

　　8月5日(星期四)，华晨宝马汽车有限公司将在上海发布“全新宝马 5系长轴距版”。这是一款专门为中国用户打造的高级商务轿车，在今年的北京车展上已经率先亮相。

　　国内销售的宝马3系、5系轿车全部国产，7系和SUV原装进口。在位于沈阳的华晨宝马工厂内，一直在生产加长版宝马5系轿车。为了提高在中国豪华汽车市场的竞争能力，宝马集团的工程师和沈阳工厂的工程师通力合作，花了好几年时间，打造出全新宝马5系长轴距版。

　　今年3月在德国慕尼黑宝马集团总部，十几名中国记者，参加了尚处于保密状态的全新宝马5系长轴距版说明会，提前目睹了这一全新车型。

　　宝马集团研发部门的负责人告诉中国记者，全新一代宝马5系长轴距版由宝马集团为中国市场量身定做，在美学设计、驾驶乐趣和舒适性等方面为中国豪华商务轿车确立了新的标杆。该车型是在宝马集团的心脏－宝马研发中心设计和开发的，在中国进行了长期的道路测试，每一个细节的设计都是为了满足中国客户对于商务及空间的需求。后排座椅是为中国客户单独研发的，将给客户提供头等舱的至尊享受。

　　这款车的目标市场仅仅是中国，因为其他国家的消费者对长轴距并不十分看重。

　　中国消费者特别喜好轴距长的轿车。长轴距、加长版成为汽车厂家在中国市场提高竞争力的不二法宝。奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃之类豪华车在中国都推出加长版。新款雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特也加长了轴距。甚至一些售价不足10万元的自主品牌轿车，也推出加长版最新车型。

　　有人曾形象地比喻说，国外轿车的后座一般是放小孩或者宠物，对后排空间的要求并不高。而国内轿车的后排是坐首长、领导或者老人，要求空间宽敞，腿可以伸展的开。

　　所谓轴距，指的是汽车前轮中心点和后轮中心点之间的距离。 轴距的长短对整车的舒适性、操控稳定性的影响很大，轴距越长，乘员的乘坐空间越宽敞。但轴距越长，车辆的转弯半径随之增大，转向灵活性和机动性也就越差。

　　全新宝马5系长轴距版，轴距超过3.1米，比一般的B级车长出许多。坐在后排的乘员，两腿可以舒展自如。这款车的目标客户是商务人群，更多追求的是乘坐的舒适性。长轴距版宝马5系，完全满足了这部分消费人群的需求。戴雷介绍说，宝马历来重视操控性，全新宝马5系长轴距版兼顾了舒适性和操控性，驾驶性能也十分出色。 

　　对于那些追求操控性的消费者，在选择长轴距车型的时候，不妨先确定自己对车辆舒适性和操控性的取舍。相对而言，轴距越长车身越长，转弯半径也越大，停车需要的位置也越大。

　　如果长期乘客包括车主只有一、两个人，后排很少坐人或者只放小孩，那就没有必要去买一辆停车不方便，转弯、掉头都比较费劲的加长版。选择一辆轴距相对较短的车型，可能更实用，更环保和更节能。(完)