底盘：全新空气悬架系统适应各种路面

　　全新大切诺基为了提高公路驾驶性能，首次采用了后独立悬架设计，并且首次在大切诺基上使用了全新Quadra-Lift底盘升降系统。全新Quadra-Lift底盘升降系统提供5种高度设置，可以适用于从高速到越野岩石等不同路况。

　　1、普通模式：离地间隙204.5mm，提供较出色的燃油经济性，适合公路行驶。

　　2、越野1模式：底盘抬升32.5mm，达到237mm，提高通过性。

　　3、越野2模式：底盘进一步抬升，离地间隙达到269.5mm，展现Jeep传奇的越野能力。

　　4、泊车模式：在普通模式基础上车身降低40mm，便于上下车辆和使用车顶行李架。

　　5、高速模式：在普通模式基础上车身降低15mm，高速模式可以根据车速自动调节，提供最佳的动力和燃油经济性。

　　除Quadra-Lift底盘升降系统外，全新的Selec-Terrain全路况模式选择系统还允许用户选择公路和越野设置，以确保最佳性能。

　　纵观大切诺基的荣耀史，不难发现，完美平衡公路和越野性能的全路况能力始终是大切诺基笑傲江湖的核心优势。这个“光荣传统”在全新大切诺基身上，依靠这套Selec-Terrain全路况模式选择系统被更加发扬光大。同级的其他产品上也有类似的选择系统，但几乎都只能针对越野路况来选择模式，无法涵盖公路路况。而全新大切诺基则沿袭了系列一贯的全路况设计理念，将都市人更迫切需要的公路模式也纳入了这套系统之中。此外，与竞争对手相比，这套Selec-Terrain全路况模式选择系统提供的选择更为丰富，模式的划分也更为清晰而人性化，它共可提供5种不同的行驶路况选择——

　　1、沙地/泥地模式： 牵引力控制和Quadra-Lift可感应车轮的打滑情况并做出响应，协调扭矩的大小，确保获得最佳性能。

　　2、运动模式：提升公路驾驶的驾驶乐趣。

　　3、自动模式：自动适应各种公路或越野路况。

　　4、雪地模式：在冰雪覆盖的道路上行驶时车辆牵引力可自动调整。

　　5、岩石模式：Quadra-Lift空气悬架可将车身抬到269.5毫米的最大高度，并协调分动器、差速器和节气门进行低速控制。