运动商务 凯迪拉克赛威SLS
凯迪拉克SLS赛威
凯迪拉克SLS赛威在本次试驾体验中属于最低调的，整体外观依旧是经典的钻石切割，但是相对比较保守，毕竟这款车的定位属于商务偏运动型，3米的轴距能带来很好的舒适性，不过其近2吨的车重，不论是急加速还是操控上都会有所拖累。
凯迪拉克SLS赛威
凯迪拉克SLS赛威穿桩
在快速穿桩时，超长的轴距显然比较吃亏，再加上后轮驱动导致的转向过度，使得车头十分活跃要不断的微调才能确保不会轧到桩筒。不过鉴于SLS前后短悬挂的设计，车身仍能保持良好的姿态，侧倾并不明显，在雨天湿滑的地面上激烈驾驶，即使拥有前235mm后255mm的宽胎和TSC车身稳定系统，打滑现象也时有发生。
凯迪拉克SLS赛威穿桩
3.6L 全铝自然吸气发动机，具有SIDI智能直喷技术，最大功率为229Kw/6400rpm，最大扭矩374Nm/5200rpm，在快速穿桩时，稍微深踩油门尾部便有向弯外漂移的倾向，可以说在这种雨天路滑的情况下，漂移来的很容易。
SLS赛威超长的轴距还是向舒适性妥协，在急加速时相比CTS车型更平稳，并没有感觉有明显的爆发点。但如果深踩油门踏板，SLS赛威也会给你带来后驱车独有的魅力，尤其是在雨中漂移并不费劲，不过本着安全的考虑最好还是不要过于激烈的驾驶，尽管SLS赛威拥有出色的主动安全系统，但在轮胎已经完全失去抓地力时，一切所谓的“安全”都不可预料。
(编辑：王子祺)
