当“Greenline绿色之旅”得各队人马到达集合点之后，主办方给出了第三战的行程，原来今天我们要去的是崇明岛东滩东滩湿地公园，这也是本次试驾活动跑的最远的一个地方。崇明东滩位于上海市崇明岛的最东端，其重要湿地面积为326平方公里，属长江口典型的河口湿地。其中，自然保护区的面积为241.55平方公里，包括1998～2001年大堤以外的潮间带滩涂和水域；堤内以鱼蟹塘和水稻田为主的人工湿地面积约为为85平方公里，也是迁徙水鸟的重要栖息地。
崇明东滩湿地公园是目前上海比较少见的大型自然生态绿地，与之前的几个人工改造绿地有所不同，主要以纯天然的湿地作为特色出现，而上海大众斯柯达品牌也一直关注环境变化的重要性，在生产汽车的同时还时刻关心着污染排放的指标，由德国大众推出的《车内挥发物控制标准》是上海大众一贯坚持的标准，比起“国家时刻控制质量标准”要严格近9倍。而此次推出的绿色品牌“Greenline”不仅遵循着原有标准，而且在此基础上进一步得到加强，新明锐(配置 图库 口碑 论坛)Greenline所搭载的1.4TSI发动机和DSG双离合变速器带来将油耗和CO2排放比起原有的车型降低了3.2%和6%。
新明锐Greenline作为斯柯达环保品牌亮相于世，不仅肩负着将低碳汽车生活带入寻常百姓家的重要职责，还起到了该环保品牌的标兵作用，为今后B级车的昊锐(配置 图库 口碑 论坛)Greenline和A0级车的晶锐(配置 图库 口碑 论坛)Greenline的出现埋下了伏笔。节能减排、绿色环保的汽车理念和汽车文化也是未来的趋势，而上海大众斯柯达将是这种文化和理念的传播者，为呼吁各个厂商的低碳汽车生活作出自己的一份贡献。
终于轮到我来小试牛刀了，坐进驾驶座才发现，原来新明锐Greenline的空间是如此之大，刚上手之时看着宽广的车头还真有些不习惯，甚至有些把握不准车间距离，好在行驶了些许时间之后开始变得得心应手了。首先尝试了下D档，当油门踩下去之时，其加速度给人平稳的感觉，作为一辆城市用车对于舒适性的要求来说可谓恰到好处。当行驶至长江大桥之时，由于路况有别于市区的拥堵，全程几乎看不到几辆车通行，于是笔者将变速拉杆转到了S档，与先前截然不同的是，从背后传来了推背感，当车速达到100公里/小时左右之时，发动机涡轮早己介入工作，传出了TSI发动机特有的涡轮声，让人有飙车的冲动，加之路况超好，可以说在当时的长江大桥几乎就是为了新明锐Greenline测试而开放的，DSG双离合变速器的换档平稳，完全感受不到档位切换的顿挫感。
虽然全程高速行驶，但从其优化过的传动轴、轻量化轮毂和底部导流板等部件对于车辆的辅助来看，整车并无打飘的感觉，变道和转弯也没有很沉稳的感觉，非常适合像笔者这种新手驾驶员。行驶在绿树成林的小道间，听着车窗边传来的鸟叫声，霎时间，终于明白了何为绿色汽车生活，那种安逸感只有亲身体验过才能真正知晓。
随着时间的慢慢推移，第三站活动的结束铃声已经敲响。或许我还意犹未尽，或许是新明锐Greenline给了我太多的不同，或许是乡间小道的安逸感太强烈，虽然不得不结束今天的行程，但还是很期待接下的精彩。
