财大气粗的上汽选择再融资，6月19日上海汽车(600104.sh)发布公告：公司正在筹划定向增发事宜，由于该事项存在不确定性，为避免公司股价异常波动，经公司申请，公司股票将于6月21日起停牌。

　　据悉，上海汽车计划于6月25日前召开董事会审议增发事宜。知情人士透露，此次融资额高达近百亿元人民币，这是上海汽车在年初行权失败后的再次融资。

　　主要用于自主品牌建设

　　2007年12月19日，上海汽车发行总计61亿元认股权证，由于此期间上汽正股连续下跌，导致投资者放弃行权。2010年年初，截至1月7日收市，仅有392万份“上汽CWB1”认股权证成功行权，剩余未行权的2.23亿份权证予以注销。 

　　年初行权失败并没有影响到上海汽车既定项目的投资建设计划，从上海汽车的2009年年报来看，截至2009年年底，上海汽车的现金流在300亿元以上，盈利66亿元。今年一季度，现金流高达428亿元，再创新高，上海汽车似乎并不差钱。

　　但上海汽车总裁陈虹表示：“现在公司面临的产品和项目比较多，总体来讲我们的资源还是比较紧缺。”分析人士表示，上海汽车再次融资，主要目的用于做大自主品牌。在三大合资公司上海通用、上海大众、上汽通用五菱渐入佳境之时，不用上汽怎么操心了，自主品牌也成为公司发展的重中之重。在去年荣威品牌实现盈利之后，上海汽车今年自主品牌销量直指18万辆，同比要增长一倍。据悉，在整合南汽后，上汽MG名爵已投入40多亿，而后续至少要投入60亿来打造品牌。上海汽车在自主品牌的建设将要投入近100亿元。

　　否认收购云内动力

　　在市场低迷的时候再次进行巨额融资，业界对资金用途有不同版本的猜想。因为，在上海汽车的2009年报中已经披露2010年用于并购的投入将在50亿元，其中乘用车最多30亿元，商用车最多20亿元。云内动力被认为是上汽的重组对象。

　　针对此前媒体报道的《上汽联姻云内动力项目组已展开磋商》，上海汽车发布澄清公告：公司与云内动力的合作仅限于柴油发动机业务；公司承诺在未来三个月内对云内动力无重大资产重组的计划；未来如有类似收购计划，将严格按照上市规则要求履行相关信息披露义务。

　　据悉，目前上海汽车和云内动力还只处于双方成立项目组，合作研发小型柴油机阶段，以弥补上海汽车没有小柴油发动机的遗憾。