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长安福特

蒙迪欧致胜

2011款蒙迪欧2.0T曝光 预计年底上市23万起

原创 http://www.sina.com.cn   2010年06月26日 13:41   新浪汽车 字号:
 

  新浪汽车讯 2010款蒙迪欧(配置 图库 口碑 论坛)致胜(配置 图库 口碑 论坛)运动版,搭载的是2.3升排量自然吸气发动机,与主要的竞争对手新君威(配置 图库 口碑 论坛)2.0T,以及迈腾(配置 图库 口碑 107(配置 图库 口碑 论坛)/forum-107-1.html' target=_blank>论坛)2.0T相比,性能差距较大,无形中降低了档次。虽然蒙迪欧运动版的官方指导价低3~4万元,与此同时,优惠幅度高达2万元,但销售形势仍落后于迈腾。不过,下个月公布的新车目录显示,长安福特刚刚申报的新款蒙迪欧2.0T,可能会扭转这种不利局面。

详细信息及车型参数
详细信息及车型参数

  CAF7205,是一款全新的蒙迪欧车型编号,此前从未出现过。分析详细信息,可以确定,这就是欧洲不久前上市的,搭载最新2.0升Ecoboost涡轮增压发动机,以及6速Powershift双离合变速器的2011款蒙迪欧运动版。按照一般规律,新款至少要在3个月以后才能上市销售,所以,新蒙迪欧2.0T最快会在年底公开亮相。

新蒙迪欧GTDI发动机
新蒙迪欧GTDI发动机

  EcoBoost发动机为全铝材质,与老款的蒙迪欧2.0升CAF488Q自然吸气发动机相比,新增了燃油缸内直喷GDI、涡轮增压TCI和双独立可变气门正时系统DVVT,三大关键技术。EcoBoost是福特为GTDI(汽油涡轮增压直喷发动机)发动机所起的商品名称。这种发动机不但可以大幅提升了动力性能,指标与3.0升V6的自然吸气发动机相当,而且能够实现最佳的燃油经济性,鱼和熊掌兼而有之。欧洲的标准油耗测试表明,与老发相比,EcoBoost发动机在相同路况条件下,可以降低油耗近20%,综合性能接近ISG中度混合动力系统。

Powershift双离合变速器
Powershift双离合变速器

  为了配合EcoBoost发动机强劲的动力输出,福特将原来VOLVO S40(配置 图库 口碑 论坛)所用的Powershift系列双离合变速器,移植到新款蒙迪欧之上。Powershift采用6速湿式双离合结构,性能可靠,动力输出平顺,燃油经济性能极佳,可与大众广受好评的6速DSG双离合变速器媲美。从欧洲的测试数据可以看出,二者的油耗也不相上下。与老款的蒙迪欧2.3相比,百公里综合油耗降低了1升以上,在城市路况条件下,节省2升左右。福特中级轿车广受诟病的高油耗,口碑或许就此改变。

主要竞品车型参数对比
主要竞品车型参数对比

  新蒙迪欧2.0T运动版主要的竞争对手,是2010款新君威2.0T运动版,以及2011款迈腾2.0TSI版。与之相比,蒙迪欧的车体尺寸最大,尤其是轴距,明显超出,内部空间最为宽裕。三款车型的底盘悬挂,以及操控性能,也同处一个档次,不过,迈腾的车身刚度较高。新蒙迪欧主要的改进,是升级了动力总成。同为采用最新技术的2.0T发动机,性能差距也不大,新君威2.0T指标最高,蒙迪欧2.0T次之。变速器都是先进的6前速,匹配的都不错。从体现动力性能的最直观指标,0~100公里加速时间,可以看出,蒙迪欧2.0T与新君威2.0T基本持平,略强于迈腾2.0T。不过,新蒙迪欧和迈腾都是湿式双离合变速器,传动效率已达到了很高的水准,而新君威的变速器,工作原理仍然采用传统的液力耦合方式,略逊一筹,燃油经济性能相对较低。

欧版蒙迪欧2.0T运动版(Titanium X Sport)
欧版蒙迪欧2.0T运动版(Titanium X Sport)

  总之,新蒙迪欧2.0T的动力性能,迎头赶上,与新君威和迈腾相比,毫不逊色。此外,在内部空间上,拥有明显优势,油耗也不错,宜商宜家,市场表现如何,将完全取决于长安福特的销售策略。

  首先,蒙迪欧的福特品牌相对弱势,因此定位将略低于通用君威和大众迈腾,蒙迪欧2.0T的入门版本,价格肯定在25万之内。

欧版蒙迪欧2.0T运动版(Titanium X Sport)
欧版蒙迪欧2.0T运动版(Titanium X Sport)

  其次,2011款蒙迪欧2.0T,暂时不会完全取代2010款蒙迪欧2.0和2.3。上个月的新车目录中,长安福特刚刚申报了2011款蒙迪欧2.0和2.3,不可能立刻停产,将于蒙迪欧2.0T共存一段时间。

  2011款蒙迪欧2.3运动版,发动机仍为长安福特自产的L3型,只是外观略有变化,将提供氙气大灯、前保险杠下隔栅、扰流板、后备箱镀铬拉手、后保险杠、窗框亮条、车门把手(带镀铬亮条和无钥匙系统)、新款轮辋、电加热后视镜、Ghia 徽标、侧裙边、翼子板"S"装饰条和"2.3"标牌等一系列选装部件。2011款蒙迪欧2.0,外观基本没有改动,但是发动机型号升级到CAF488Q2,额定功率从103千瓦,提升为107千瓦,经过重新标定,油耗也略有降低。

2010款蒙迪欧致胜致胜至尊型外观
官方价格:16.98-22.98万元  经销商报价:15.6-22.98万元 蒙迪欧致胜
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  而2011款蒙迪欧2.0T,对应的是欧版蒙迪欧Titanium,也细分为Titanium标准版、Titanium X以及最高端的Titanium X Sport三种型号。标准版的外观,与蒙迪欧2.3运动版差异不大,Sport版本则添加了运动大包围,前后大灯的式样也有所不同。2010款蒙迪欧2.3的定价区间是¥19.98万元~¥22.98万元,2011款将基本延续这个价格策略。而新蒙迪欧2.0T的发动机、变速箱总成,以及核心部件,都是原装进口。在实现国产化之前,动力总成的成本,远高于蒙迪欧2.3,因此整体价位至少会高出2万元。

  具体的价格,可以从欧版定价推出。蒙迪欧在欧洲的价格,由高到低,分为推荐零售价、含税价格,以及包牌价三种。其中的含税(增值税)价格,相当于国内的官方指导价格。虽然品质有所差异,但长期以来,完全国产化的蒙迪欧售价与欧洲基本相当。标准配置的欧版蒙迪欧2.0T,含税价从21715~25415英镑,合人民币¥22.2万元~¥25.9万元。因为动力总成采用原装进口,必须缴纳关税,而且早期产能有限,长安福特对今年的销量没有太高要求。因此,2011款蒙迪欧2.0T的定价区间,很可能不低于¥23万元~¥26万元。等到上市一年后,国产化率不断提高,产能大幅提升,成本也随之降低,新蒙迪欧2.0T会维持指导价格不变,在销售终端提供越来越大的优惠幅度,不断增强产品的竞争力,扩大市场份额。

(编辑:韦爵爷)

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