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车市低迷经销商叫苦 车企背后拔刀相助

http://www.sina.com.cn   2010年06月23日 08:10   长江商报 字号:

  虽然今年传统销售淡季被不少业内人士看好,认为近期销售仍然乐观。但是,从最新出炉的全国乘用车产销数据以及进入6月后商家的销售形势不难发现,市场并未像人们预计的那样喜人,市场低迷已成事实。

  据了解,目前市场不仅在快速下滑,而且有些经销商数日难卖几台车。而且从商家降价,厂家暗中支持商家的促销活动就可看出,销售淡季,商家和厂家已经开始齐上阵,共同抢拉客源。

  车商涌现滞留车源

  关于库存已不是什么新鲜话题了,但为何大家会反复提到库存或与它有关的话题,就因为它是除数据之外最能反映车市好坏的因素之一。如果说,前期大家提到的合理库存只是市场发展规律的必然现象,但近期库存过剩就是一种车源滞留,是对市场下滑和销售淡季最好的佐证。

  近日,记者屡次听到“市场已不如以前”之类的话。甚至有人说:“我们连续几天都没交车了,而且近一周的来店量也在明显减少。再过几天气温一升高,来店看车的人恐怕更少了。”

  其实,类似这样的声音并非个别抱怨,反而是因车市普遍下滑,库存快速增加让不少销售商着急上火了。据了解,进入6月后,各商家的销量确有明显下滑,市场增量放缓,部分品牌商的车型涌现大批滞销车源,即库存比例明显超过合理范围。

  有商家预计,未来两个月,整体形势不会出现明显改观,商家压力或许还会增加,这段时间将是考验商家实力和销售能力的时候。

  厂商背后“拔刀相助”

  为了快速消化库存,缓解销售压力,经销商可谓是各显神通,就在商家大幅降价促销也无明显好转的情况下,作为上游的汽车厂家也加入到了这场销售淡季的保卫战。

  近日,除了经销商在继续降价促销外,由汽车厂商直接参与的“促销活动”也开始明显多起来,如0利率购车、驾乘体验、弯道比赛以及清凉夏季服务和降价活动频繁在区域市场展开,其根本目的就是期望通过各式营销活动的展开,吸引更多准车主和潜在客户的参与,为低迷的市场注入新活力。

  除此,以厂家的名义变相降价也在逐渐增多,特别是在销售旺季都未降价的热销车型近日也是豪气冲天,动辄几千上万地“放水”。

  业内专家指出,前期出现的降价潮主要来自于经销商,随着经销商的价格触底以后,在背后观望的厂家必将“拔刀相助”。这一方面是可有效拉动销售,帮助销售商渡过难关;同时,作为厂家也可利用这样的机会更好地宣传自身品牌,为以后笼络更多消费者奠定基础。(张伟)

(编辑:猎庄)

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