从价格看，上海大众途观与沃尔沃XC60和路虎神行者2不再一个层面，但实际上它们的设计理念是完全相同的。作为国内第一款横置前驱平台的德系都市SUV，途观从诞生开始就与诸多同价位的日系都市SUV有着显著差异，相反却与这些价格高它一倍以上的欧系产品类似。
途观采用的平台等级与XC60相当，为前麦弗逊后多连杆设计，从结构上看甚至要胜神行者2一筹。四驱配备方面，途观与沃尔沃XC60、神行者2一样的，均采用第四代瑞典Haldex智能四驱系统。之所以Haldex智能四驱能够得到这么多中高端车型的青睐，除了它的控制系统更精准、更智能以外，还在于它可以实现前后轴扭力0-100%之间的大跨度无级调节，从而极大地提升整车在各方面的表现，这是目前市场上任何一款日系都市SUV不可能做到的。
途观在其他方面也表现出与这些欧系中高端都市SUV一致的特质。例如制造工艺，无论是激光焊接工艺车身，还是精湛的内饰做工，途观都在市场同级车型中显得尤为出类拔萃；在设计和配置理念方面也是如此，例如途观全系标配的电子手刹、侧气囊，以及高配车型上采用的全景天窗、智能泊车系统、智能转向头灯等等，都是欧系高端都市SUV常采用的做法，但却是在同价位日系都市SUV所难觅芳踪的。
动力配备上，途观所采用的2.0TSI发动机技术上甚至优于沃尔沃XC60和神行者2(这两款车的发动机没有采用直喷技术)，当然更优于所有的同价位日系都市SUV。只是受制于定位和排量，它在功率数据上相比两款售价50多万的六缸对手略逊一筹。即便如此，途观2.0TSI的性能与神行者2已非常接近了，它280牛·米的最大扭矩可以在1700转获得，与神行者2在 3200转才能获得的317牛·米扭矩相比，实际驾驶时动力性已无明显差别。
在设计理念、技术配备和性能接近的情况下，途观亲民的售价带来的性价比优势就凸现出来。顶配的途观从性能、配置、科技含量等各方面都与前面两个产品接近，但30来万元的售价几乎只有它们的一半。很显然，对于那些注重品质、注重技术，同时又注重性价比的消费者而言，途观自然是不二之选。
