消费者在购车的过程中，对于轴距的选择主要出于车内空间的考虑，但是一辆车内部的空间大小，是由轴距、发动机布置、车顶轮廓线、坐椅设计等诸多因素共同决定，而非轴距一项。
运动型轿车轴距很长，但内部空间并不见得宽敞。
超级跑车的轴距很长，但机械部件占据了大量空间。
即使轴距再长，高地台的存在会直接影响后排空间。
轴距长，后排空间并不一定大，购买时要留意。
实际上，长轴距车型内部空间虽会有加大，但并非厂家宣传的如此夸张，中间有不小的水分。如果你是一个后 排买家，注重后排空间，那么一定要睁大眼睛，不要被轴距这一数字所误导，轴距长并不意味着空间大。购买长轴距车应该警惕以下四个方面：
警惕一：纯粹是假象
目前，加长轴距最常见方法是，尽量将四个轮子往四个角延伸，即，“四轮四角”，如此一来， 便能获得可观的轴距数字，但这种做法对于提升内部空间并无帮助。
最早，“四轮四角”结构多出现在小车上，但到现在由于满足“长轴距”的需要已经逐渐延伸到 各个级别车上。短车头、短车尾以及丰满而性感的车身中部——这是常见的汽车外形。
此类车的轴距很长，但实际坐在车内，会发现其长轴距水分很大，其内部空间尤其是腿部空间， 与上一代车型相比，并无实质改善。少许车厂为了掩盖这一现象，甚至通过采取缩短坐椅椅垫的长度，加高坐椅高度等手段，营造宽敞腿部空间的假象。
警惕二：为满足机械结构需要而加长
汽车的每次升级换代，都伴随着技术的升级、配置的增多，而这些背后，都需要各种软硬件支 持，软件不需要占空间，但硬件却是必须在车上占据一定的空间。不少加长轴距车型更大程度上是为满足机械结构需要，而非乘坐空间。
这里说的机械结构还包括为提升安全性所划分出的缓冲区，比如发动机舱与乘客舱之间的距离和 隔热防烧层等，所以，在购长轴距车型时，应该多问一句，加长的轴距实际有多少是增加在乘客厢上，因为只有加在乘客厢上的长度才是真正增加内部空间。
警惕三：优先满足前排乘客的需要
在SUV之后，运动轿车逐渐在中国市场兴起，日系、德系以及美系车厂都纷纷推出了该类别新 车，并获得了不错销量。此类车型同样拥有可观的轴距数字，但其后排空间同样并不宽敞，因为增加的空间被优先用于满足前排乘客的需要。对于该类车的前排，不 会有太多的抱怨，其坐椅宽敞舒适豪华，无论是头部还是腿部空间，都让人满意，但它的后排却被“牺牲”了。
如果你买车，要用来接待客户，或者经常要带着家人一起出游，这种长轴距但却偏向前排的车型 并不适合你，购买时一定要留意。
警惕四：硬生生地拉长
加长轴距是一个复杂工程，其开发工作量不亚于开发一款全新车型。但为抢夺市场，也为了赶时 髦，不少车厂在短短时间内就推出了拉长轴距车型，对于此类车型要加以警惕，因为不排除是“硬生生”拉长的可能。
“硬生生”拉长的缺点非常明显，除了影响车辆行驶稳定性之外，还会影响车辆安全性。所以，最好购买那些从研发之初就确定拉长轴距的车型，它们会更让人放心。
很长一段时间里，后排买家依旧是中国汽车消费的主体，市场上“长轴距”车型会层出不穷，购 买时一定要提高警惕，对选中车型进行一一比较，在保证安全性的前提下，看看到底谁的后排空间大。有一种方法可以尝试：带着一家子人去看车，看“塞满”后排 时，乘客们是否舒适。
