新浪汽车讯 新一代宝马5系与捷豹XF在葡萄牙大西洋海岸进行的对比测试中，取得了首次胜利，但是它能够在英国打败同乡竞争对手呢？这也是进行德国行政级豪华车对比测试的目的。

　　参与对比测试的分别是宝马530d SE、奔驰E350 CDI和奥迪A6 3.0 TDI。三款车都是全球领先的豪华品牌，都配备六缸发动机，并且都提供了丰富的高科技配置，但是哪款车才是“全能选手”呢？售价38,670英镑的宝马530d是三部车中售价最高的，但是没有配备宝马自适应驾驶系统(Adaptive Drive)。三款车都表示能够提供同级最佳的速度、舒适性、豪华感和经济性，究竟谁才是王中王？

　　动力

　　哪款车在品质、动力和经济性方面的综合实力最强呢？

　　柴油动力在行政级豪华车市场占据了统治地位，例如在英国，有多达九成的宝马5系车主都选择了柴油动力。其中的主流选择将是在今年夏季上市的搭载四缸发动机的520d，但是六缸发动机提供了更充沛的动力、更低的排放、更顺畅的运转和输出、良好的燃油经济性。

　　全新宝马525d和530d配备相同的3.0升全铝直列六缸发动机，530d的峰值马力达到242 bhp，扭矩高达540 Nm，其动力表现是三部测试车中最强劲的。

　　作为对比，奔驰E350 CDI配搭的3.0升V6柴油机的输出仅有228 bhp，扭矩输出是与530d相同的540 Nm。奥迪A6 3.0 TDI的动力介于两者之间，峰值为237 bhp，但是500 Nm的扭矩不及两位竞争对手。

　　在起动这些顺滑如丝的六缸发动机时，没有哪台是缺少细腻度和质感的，但在行车时宝马直六的表现是最棒的。相比宝马的直六，奔驰E的CDI发动机听上去有些粗糙，而奥迪的TDI也在细腻度上有所不及。

　　在动力输出特性方面奥迪再次败北，它缺少竞争对手的那份自然和线性。宝马提供了顺滑的扭矩输出曲线，而奥迪的扭矩明显来得更急躁。我们的测试车配备一台六前速Tiptronic变速箱，由于这台变速箱的挡位相比竞争对手更少，因此总在搜寻更合适的挡位，也喜好利用降挡获取扭矩。

　　宝马配搭的这台顺畅的八前速自动变速箱需要加价1495英镑选装，但使用起来令人欢心。如果你再支付110英镑，你便能享用方向盘换挡拨片进行手动换挡，尽管不能像竞争对手那样通过档杆切换档位，但是提供了卓越的操控感受。

　　奔驰E350将自动变速箱列为标准配置，这台7G-Tronic自动变速箱在大负荷工况下能够敏锐地进行降挡，它也能够在适当的情况下实现跳跃式的降挡或升挡。但是不能实现完全的手动控制，我们要为奔驰做性能数据，只有通过大油门促使变速箱强制降挡。

　　在赛道中进行加速测试，车身更重的奔驰E级被竞争对手击败。从30 mph加速到50 mph(从48 km/h加速到90 km/h)相比宝马530d慢了0.4秒，从50 mph加速到70 mph(从90 km/h加速到145 km/h)相比宝马530d多出0.6秒。530d从静止加速到96 km/h耗时5.8秒。实际感受是最快的，操控响应也是最理想的选择。

　　宝马发动机在中段转速响应活泼，加上有充足的挡位供选择，在三款变速箱中它的换挡速度最快。八前速变速箱也利于提升整套动力系统的细腻度和经济性。在70 mph时(113 km/h)，发动机转速仅有1,500 rpm，而仅有六个前进挡的奥迪的转速达到了2,200 rpm。宝马也是排放最清洁的，每公里仅排放160克二氧化碳，低于宝马和奥迪的180克。此外，我们的此次测试，也证明宝马530d是最节油的，因此宝马在排放和燃油经济性方面处于领先位置。 

　　宝马5系：★★★★★

　　宝马相比竞争对手更快、更清洁、更省油。37.4 mpg (约为百公里6.3升)的燃油经济性成绩是三部测试车中最好的。性能表现也非常棒，并且对于行政级豪华轿车而言每公里160克的二氧化碳排放量是惊人的。不同寻常的是，自动挡的排放要优于手动挡，手动挡的二氧化碳排放增长到166克。 

　　奔驰E级：★★★★☆

　　宝马在发动机总体表现方面获得领先，奔驰3.0升V6 CDI发动机则生机勃勃。奔驰E级在96 km/h急加速方面超越奥迪，然而，在油耗测试中E350仅获得32.2 mpg(约合百公里7.3升)的成绩。与竞争对手不同的是，奔驰不能提供手动变速箱，标配的7G Tronic七前速自动变速箱是唯一的选择。

　　奥迪A6：★★★★☆

　　奥迪的3.0升TDI发动机在细腻度和性能表现方面都不及竞争对手，需要加价1400英镑的六前速Tiptronic自动变速箱每公里要多排10克二氧化碳，达到每公里189克，这是三部测试车中排放最差的。33.9 mpg(约为百公里6.9升)的油耗成绩胜过奔驰E350，但不及宝马。

　　内饰

　　对行政级豪华轿车而言，舒适性和豪华感是最重要的

　　作为行政级豪华车，在空间、舒适性和品质方面都需要具有优异的表现。奥迪A6的腿部空间是最小的，较高的坐姿也对头部空间构成影响。得益于更长的轴距，宝马和奔驰提供了充裕的后排空间。

　　然而，三款车的后排地板中央都有一个较大的传动系统通道，后排中间乘客在长途行车时的舒适性与两侧乘客相比便有所不足。在乘客空间方面奥迪是不足的，但A6是唯一将后排座椅分开折叠列为标准配置的车型，宝马和奔驰分别需要加价340欧元和400欧元选装。奥迪A6拥有546升的同级最大行李箱空间，相比奔驰和宝马分别多出6升和26升。

　　三部测试车都为后排提供了充足的豪华选装配置以提升乘客的舒适性，包括车载影音系统、后窗遮阳帘、电加热座椅和车门自动紧闭(soft-close)，这意味着后排乘客能够体会到较高级的豪华感。此外，三款车都有多项高科技配置，奔驰E级和宝马5系提供偏航警示系统，盲点监视系统、夜视系统和主动巡航控制系统。宝马则配备了实用的抬头显示系统，经过较多改进的iDrive控制系统比老款易用许多。奔驰的COMAND系统提供了相似的功能，但是我们测试的SE版奥迪是唯一将导航系统列为标准配置的车型。尽管奥迪是三部车中上市时间最早的车型，但仍然拥有多项高科技配置，例如偏航警示系统和盲点警示系统。但三部测试车选装这些配置都需要另外加价，并且价格不菲。

　　宝马的标准配置也没有令人失望，宝马风格的仪表台提供了上乘的品质和合理的布局，人机工程方面同样是获得高分。用料和做工也是同级最好的，方向盘和座椅都能做多向调节，令你能够获得完美的驾驶坐姿，视野也是非常棒。与此相对的，奔驰E级直立的中控台和棱线突出的座舱意味着你不会像在5系的座舱中那样备受宠爱，一些按钮和材料的品质也有些令人失望。但总体说来奔驰的座舱仍然是完美的，我们对其座椅的舒适性没有怨言。

　　相对于奔驰和宝马，奥迪A6的内饰立即显现出陈旧感。坐姿高度也超过竞争对手，仪表台的布局相对而言比较混乱。在材料和做工方面没有问题，但是没有足够的优势压倒竞争对手。

　　宝马5系：★★★★★

　　5系抽象派风格的座舱用上高品质的材质，并且拥有非常好的做工，驾驶姿势是完美的，舒适性也是一流的。座椅能够局部电动调节，真皮内饰在SE版中是标准配置，无需加价选装，但是实木装饰需要额外支付350英镑。

　　奔驰E级：★★★★☆

　　奔驰的做工无可挑剔，座舱空间与宝马处于同一水平。仪表台并不是非常时尚，相比5系有所不及。时尚型(Avantgarde)将座椅加热和真皮列为标准配置，用脚操控的驻车制动和转向轴上小巧的换挡杆都是纯粹的奔驰设计。

　　奥迪A6：★★★★☆

　　奥迪A6的内饰空间相对于宝马和奔驰两位竞争对手有所不及，仪表台的设计已经显得有些陈旧。然而三部车中最大的行李箱空间，以及标配导航系统可以作为补偿。此外，高级的用料和优异的做工都令我们无从挑剔，真皮也不需要额外加价选装。