“我现在还不清楚此次召回的具体车型和数量。”
5月21日，在记者就雷克萨斯LS轿车全球召回事件，致电雷克萨斯(中国)方面的相关负责人时，该负责人向记者表示，对于雷克萨斯此次在全球市场的召回行为，尚未得到丰田(中国)方面的正式确认。
而就在同一天，国家质检总局公布了与雷克萨斯(中国)在同一办公地点的丰田(中国)向其递交针对此次雷克萨斯召回事件的召回报告。
■ 厂家与经销商说法不一
5月19日，丰田汽车公司宣布，因转向电子控制系统存在问题，公司决定在全球范围内召回1.15万辆雷克萨斯LS轿车。
随即，记者走访了北京地区部分雷克萨斯经销店，了解到涉及到此次召回的LS 车型仍在销售，并有较大优惠幅度。当记者问及此款车是否涉及召回时，销售人员表示此次召回事件与中国市场无关，不过他并未对具体情况做出进一步说明。
5月21日，记者电话联系了雷克萨斯(中国)方面相关负责人，但对于此次召回事件，该负责人表示并不了解具体情况，并称目前尚未得到丰田(中国)方面的正式通知，雷克萨斯(中国)方面暂时不会采取任何应对措施。
但同日，国家质检总局公布了丰田(中国)之前向其递交的召回报告，报告称因转向控制系统缺陷，丰田方面预计从6月21日起，召回部分2009年至2010年款进口雷克萨斯LS460L和LS600hL车型。据该公司统计，此次召回车型在中国大陆地区共涉及818辆。
5月24日，当记者再次致电雷克萨斯(中国)时，这位相关负责人明确表示，这两天已经把召回通知分发给各地经销商。可北京某雷克萨斯4S店市场经理却在其后对记者说：“对于雷克萨斯的召回我们只是从媒体上得知，我们暂时还没接到厂家的召回通知，目前两款车型仍在销售。”
■ 召回车型仍在销售
对待媒体无比神秘的雷克萨斯，对待消费者也不例外。
直至5月22日，记者再次走访了北京地区部分雷克萨斯经销店，调查发现，不仅涉及此次召回的车型还在销售，而且销售人员也仍然没有主动告知消费者关于此次召回的情况，并继续强调此次召回与中国市场无关。
对此，相关业内人士表示，虽然从法律的角度来说，厂家不主动向消费者告知相关召回的信息并不违法，但这种对消费者不负责任的态度，应该受到行业及消费者的谴责，有损企业形象。不仅如此，这位业内人士还指出，雷克萨斯此次的召回事件出现在年初丰田大规模召回事件余波未了之时，对于整个丰田来说，有可能进一步失去消费者的信任。
另外，记者还了解到，与召回的两款车型一样，GS450h、GS460和LX570车型也都装配了此次召回中存在缺陷的可变齿轮比转向系统(VGRS)，但这两款车却不涉及召回。对此，雷克萨斯公关人员的解释为：“每一款车的VGRS系统控制程序都不一样，因此上述3款车不在召回之列。”但对于更具体一点的情况，厂家方面也没有给出回答。
在中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖看来，雷克萨斯(中国)方面此次没有及时采取应对措施，也没有暂停对相关车型的销售，表明了此前的丰田召回事件并没有真正刺痛他们，丰田章男的承诺也只是停留在表面，尚未真正落实于行动。
(北京参考记者 桑大伟)
