虫子：1.5的发动机，先说的枯燥的，1.5的发动机，由于排量比较大，所以80千瓦的最大功率，140牛米的最大扭矩，就是说从参数上，就要全面领先新赛欧的1.2和1.4升发动机，毕竟我们排量要大一些。
主持人怡静：意思就是你说，你排量比我们小怎么办吧？数据比我们差。
一水：我们这个1.2升发动机，65千瓦，115牛米，那对于一款1.2升排量来说，已经相当相当出色了。1.4，中规中矩，76千瓦，131牛米，对于很多的1.6升的车型排量来说，1.4升发动机也是相当的优异。所以发动机上来讲，现在是发动机越小升功率越大，这现在是一个趋势，大家都是看到了必须得超过50千瓦每升，这么一个升功率的标准，现在来看这两者都超过了。
主持人怡静：那也就是说你认为这个数据，我们先不说1.2，1.4和1.5比，从动力操控、数据输出上，你们是不是觉得其实也差不多。
一水：差不多。
虫子：差不多，对于两个排量，排量稍微差一点，所以动力输出上也稍微差一点。
一水：比例是一样的。
虫子：对。
主持人怡静：从数据上差不多的东西，在实际驾驶上是不是也……
一水：我多说两句新赛欧，新赛欧说实话，它在驾驶上，虽然是手动挡，虽然是5速，虽然是1.2升排量，但是开起来是非常轻便的。因为首先它车轻是1.02吨，不是1.2吨，所以在加速上，它反而可能会比1.2吨整的风云2要强。
虫子：两车加速，凭心而论，差不多。为什么？就是刚才说的风云2它比较沉，它用了195的轮胎，虽然两车在排量上有区别，参数上有区别，但是实际开起来，加速的感觉，两个车其实是差不多的，风云2在发动机的优势上被自己分量和更宽的轮胎，打了点折扣，所以实际开起来差不多。
一水：在这个基础上，造成了一个什么样的现象？感觉新赛欧驾驶起来的轻便性要比风云2更好。
虫子：感觉的，从数据上看其实差不多。
一水：这是在实际驾驶当中，尤其像两位开车的时候，肯定会有这样的感觉。
主持人十一：我们不开手动的。
主持人怡静：他的意思是，即便我们不开手动的，都要告诉我们那个轻便。
一水：对，这肯定是的。再有一个，都会说到在城市当中走走停停，虽然是1.5排量，但是奇瑞风云2在起步的时候，相当来说会慢一些，然后在初段的时候，比如说走停走停跟着这种情况，在拥堵路况下，新赛欧真的很轻松就可以做到很多活动。
虫子：我有不同意见。
主持人十一：不同啊。
