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维修类投诉典型案例 映射车辆售后隐患(4)

http://www.sina.com.cn   2010年05月20日 09:55   汽车007周报 字号:

  【鉴定类】

  车子上不了100码谁都不认账

  “4S店、加油站都在推卸责任,我反而成了质量问题的买单者。”孙先生称,他买了不到一年尚在保修期内的车,出了问题却无人负责。想去权威部门检测,无奈检测费用高得吓人。

  孙先生的车是去年6月买的。今年2月,孙先生开车出门,刚上高速问题就来了。“无论怎样加油,车速就是上不去,连100km/h都开不到。”孙先生赶紧开车下高速,径直前往4S店。一检查,是车子的油泵坏了。材料费加工时费,花了900多元。由于当时急着用车,孙先生把钱付了,把换下来的油泵小心收好。“当时我心想,不管哪里出了问题,留着油泵,总能讨个说法回来。”可出乎孙先生意料的是,至今几个月多过去,他在4S店、加油站两头跑,事情依然悬着。“4S店说,是汽油的油品出了问题,而加油站说,是车子的质量问题,我都不知道怎么办才好。”

  4S店认为导致油泵损坏的原因,系“油品问题”。虽然车子尚在保修期内,但“油品问题”所引起的损坏不属于保修范围。“车主去的是民营加油站,那里的油质量没办法保证。”加油站同样言之凿凿:“我们提供的汽油都是从正规渠道进的货,总公司也会经常派人抽检,问题肯定不会出在我们这里。如果一定要我们负责,除非有证据。”双方都不认账,何先生反而成了“买单者”。“油泵坏了,要么是车子的质量问题,要么是加油站的油出了问题,可就是没办法找到人来负责。”他感到很无奈。

  评析>>>

  车主的车出了问题,消费者要求索赔或退货,一般都会被要求对车辆进行检测,这时许多对汽车技术装备和标准几乎一无所知的车主便完全处在弱势地位。令人遗憾的是,目前对于汽车的质量检测“门槛”很高,少则数千元上不封顶的检测费,让很多消费者望而却步。

(编辑:阿东)

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