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郑州日产

日产NV200

郑州日产合资第一车CDVNV200下月上市

http://www.sina.com.cn   2010年05月20日 08:12   四川在线-华西都市报 字号:
日产雷诺联盟CEO戈恩与郑州日产总经理郭振甫在NV200前合影
日产雷诺联盟CEO戈恩与郑州日产总经理郭振甫在NV200前合影

  郑州日产于2009年底推出帅客(配置 图库 口碑 论坛),上市至今备受消费者喜爱。近日获悉,郑州日产另一力作、国内首款合资品牌CDV车型NV200将于6月上市,预计售价在8万-12万。虽然与帅客同为CDV车型,但NV200的上市无疑是一枚深水炸弹,凭借其五大优势搅动市场,尤其是微客和低端MPV市场受NV200的震动最大。

  郑州日产NV200(配置 图库 口碑)可谓是未上市先热。日前,新浪、搜狐相继发布2010北京国际车展获奖车型名单,日产NV200分别被授予“最佳CDV车型”、“全明星车型”两项大奖。业界普遍认为,NV200的推出,将全面加速CDV中国普及步伐。

  随着中国经济的持续发展,及中小企业主对自身商务形象日益重视,NV200代表的CDV车型市场空间巨大。 NV200是日产今年在中国投放的两款战略车型之一,售价在8万元-12万元之间,计划今年6月份正式投放市场,由日产在中国两家合资公司之一的郑州日产生产、销售。

日产NV200
官方价格:暂无报价  经销商报价:暂无报价 日产NV200
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  NV200采用日产轿车平台专利技术,发动机前置前驱,承载式车身结构,油耗与微客相当,安全操控性等同轿车,商乘空间与舒适性媲美MPV,被公认为微客升级首选车型。车界资深人士程远表示,中国将很快进入CDV与微客共存时代。

  NV200同时拥有乘用车与商用车优势。作为乘用车,NV200拥有同级车中最佳经济油耗,加速平稳,转弯稳定;作为商

  用车,NV200拥有同级车中最大载物空间,功能丰富,设计灵动。2009年,NV200在欧洲获得2010年度“国际CDV大奖”。在日本,NV200自2009年夏天上市以来始终在“标准尺寸CDV”市场排名第一。有数据显示,CDV车型欧洲年销量超过100万台。专家估计,中国市场年需求量约为50万台。

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  何谓“CDV”?

  CDV的原义就是CarDerivedVan,也就是基于轿车平台的厢式车。后来在不同的国家、不同的时期都衍生出了不同的引申意义。在欧洲,基本上叫做Car-basedDeliveryVehicle(基于轿车平台的物流车),或者叫做 CityDeliveryVehicle(城市物流车);在中国,CDV=商、家车,CDV引申和演绎为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆),突显了“商。家车”这一概念,体现出“宜家宜商”这一个性。

  |即|时|专| 访|

  郭振甫:走高端路线

  随着凯普斯达、帅客的上市以及6月将要推出的日产全球CDV战略车型NV200,郑州日产的车型阵营越来越丰富。而且,更为引人注目的是,郑州日产用日趋高端的产品开拓专业化的细分市场。日前在北京车展上,郑州日产总经理郭振甫分析了郑州日产这一战略取向。

  其实,郑州日产这几年在同档次的车型上,一直在走高端路线。“我们基本的理念是走高端,不走低端,这是从郑州日产本身考虑。”郭振甫表示,因为拥有东风和日产两大资源平台,加上郑州日产的产品规划按部就班地得到落实,作为定位为LCV轻型车专家的企业,尤其是随着日产两款重量级全球车型凯普斯达及NV200的引入,郑州日产在LCV领域有底气通过高端产品去开拓新市场。凯普斯达和NV200就是分别在各自细分市场处于开拓者位置的产品。

  凯普斯达作为日产一款全球战略轻型卡车,去年引入郑州日产,从外观、性能、整车匹配及价格多个方面来讲,在后五十铃轻卡时代,都能够称得上“中国第一轻卡”。本届北京车展上,雷诺-日产联盟总裁卡洛斯·戈恩亲自到日产展台为今年6月份将要上市的NV200助阵。在中国市场还几乎没有国际企业涉足的面向大众的CDV市场,日产NV200将再次开辟一个全新市场。

  郭振甫认为,郑州日产从小众LCV产品的企业,向上量的细分市场不断进军,一是说明了中国市场的消费升级很快,二是郑州日产基于对中国LCV市场研究和产品布局判断的准确。面向CDV市场的 NV200,成为郑州日产挑战上量和开辟全新市场的支柱产品。郭振甫说,国内还没有一款真正面向大众的全球CDV车型,郑州日产有信心在两年之内将CDV 市场规模做到10万辆。     记者文雅

(编辑:哈维)

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