操控及养护费用篇

　　行政级豪华车的车主们，多是身价高昂的金领阶层，对于汽车的需求也更偏向于舒适而非运动，在这些身长超过5米的大家伙身上，我们更多联想到的是平稳，力量和安全。3.O TFSI发动机被称作“二战后奥迪首款机械增压”发动机，随着大众集团开始使用机械一涡轮双增压技术，在近代一向只青睐涡轮增压的奥迪，自然也涉足了机械增压。3.O TFS I发动机有2 1 3千瓦的最大功率，可以让新A6L在6.6秒内从静止加速到1OO公里／小时，得益于发动机变小带来减重效果，加速表现已经与原有4.2车型的6.4秒成绩相去不远。同时，那只被众多家用车车主兼奥迪粉丝争相“山寨”贴在车子尾部的小壁虎----奥迪独有的quattro四驱系统也为舒适安全的平稳驾驶锦上添花。

　　有人说，对于肯掏出五六十万元购车的那部分车主来说，油耗，养护这样的问题基本不是问题。但有些时候，富有不能只体现在物质的层面，不管是冲着低碳环保的大趋势还是奔着勤俭持家的传统美德，车辆的后期费用都值得我们关注和比较。

　　笔者致电北京多家一汽奥迪4S店了解到，奥迪A6L 3.0T的保养间隔和保养费用与A6L其他排量车型差异不大。小保养间隔为7500公里，更换项目为机油+四滤(机滤＋空滤＋汽滤＋粉滤带活性碳)，加上工时的总费用在2300元左右一次。奥迪A6L从磨合开始到6万公里需要经过8次保养，宝马和沃尔沃品牌小保养间隔为10000公里，从磨合至大保养需要经过6次保养。从车型保有量和4S店数量上，奥迪经销店的数量更多，养护更方便。