新浪汽车：看到我们的国旗在异国工厂里升起，我心里觉得很自豪。而且我看到吉利和DSI的合作关系很好，都成为了亲密朋友。您觉得澳大利亚这个地域的人，他们对中国的企业是一种什么样的态度？这两天我们一直在讲文化融合，您觉得现在看起来难不难，这个工作好不好做？
李书福：其实这些问题到今天为止始终是一个大问题，现在全球化以后我们来评价关于文化融合和关于您刚才提的问题，我们原来都是在中国，没有走出国门，很容易回答，很容易讲。但是现在一全球化以后，怎么讲都有问题。所以，只能意会，不能言传。
这是企业进入到一定的境界以后必须要明白的道理，社会进步到一个阶段以后，必须要明白的一个道理。中国这个国家发展到一定阶段的时候也必须要明白这个道理。可能比较困难，让大家很快的明白，包括我个人在内，我也在不断的锻炼、不断的学习和总结。
谁都是爱国的，无论是谁，澳大利亚人也爱国，中国人也爱国，美国人也爱国，日本人也爱国，哪个国家的人都爱国，这是先天，不需要教育，好像一个人都喜欢自己的家，道理是一样的。家里再穷，也喜欢自己的家。所以，国家再落后，也是喜欢自己的国家。在这个问题上面不需要太多的言语和教育，爱国主义是不需要教育的，是天生的。你刚才讲的这个问题我其实都知道，也有感受，是一样的。
但是这条路必须要走，无论是丰田、本田、通用、福特、宝马，无论是哪个汽车公司，因为汽车公司一定是全球化，全球化的企业最大的特点是要对全球负责任。但是全球化的企业的背景肯定是哪一个国家的哪一群人在管理，哪一个国家的哪一群人在主导，就像一个国家里有不同的主张，有不同的团体，比如像西方国家有不同的党派，在中国也有不同的民主意见，大家可以发表不同的意见、建议、看法。
在管理权较量的过程当中，跟一个全球化的企业是差不多的，看哪一些人有这个能力，哪一些人的主张正确，那就哪些人来治理这个企业。奔驰公司现在主要是德国人在治理，丰田公司现在主要是日本人在治理，但是你说奔驰公司属于哪一个国家的呢？现在从名字上来讲是属于德国，但是从本质上讲它的资本构成是全球的。丰田公司也是一样，你说丰田公司是属于谁的？人家是日本的，这个品牌是日本起来的没有错，它的资本、它的挂牌是在伦敦挂牌的，它是一个上市公司，它的资本是全球构成的，日本占的资本比例是很低的。所以，从这个意义上，作为吉利来讲，将来要走向全球化也必须要明白这个道理。
也许有一天吉利跟我没有关系了，也许跟中国没有关系了，但是它是从中国出来的，它是中国人创造的。无论吉利属于谁，这是改变不了的。所以，我们要从这方面去理解一个企业的全球化，以及全球经济一体化以后，给不同国家、不同企业所带来的理念上的影响。
比如我们到英国伦敦，满街跑的都是吉利的车，我们现在还要把伦敦的工厂想办法搞好，而不能简单的说就转移它的生产基地，就拿到中国去，也不行。但是如果进一步的发挥中国的成本优势，进一步把中国的市场开拓好。这种合作完全是多赢、双赢，这个思维的模式要彻底和全球化相协调。没有说对方败了，另外一方就赢了，对方败了，另外一方也败了，合作只有对方赢了，自己也就赢了，这个思路一定是多赢、双赢，哪一方败了，哪一方成功了，都不是赢，因为最后带来的后果是对赢的一方也是一个致命的打击，这些打击有些是形象上的打击，有些是声誉上的打击，有的是直接竞争力上的影响。
但是不管怎么说，中国在成长，在发展，中国的后劲还是很大的，DSI公司为什么愿意卖给吉利，这跟管理层的选择是很有关系。因为管理层的选择其实就是员工的选择，以为员工和管理层跟所有人还是不完全一样的，因为所有人，原来的老股东几十个人，他们的想法和管理层、员工的想法不一样，管理层、员工的想法是要能够保证DSI生存和发展，这是他们最大的想法。而所有人的想法是能够卖最好的价格，他们能够拿回去的资本金最大化，是所有人的想法。所以，这是一个矛盾。当这个矛盾产生的时候，工会就起作用，工会就要选择参与意见。
所以，吉利买DSI这个公司一开始到这里的时候，刚才我们搞活动，小孩在玩的地方，当年就是DSI的员工罢工闹事的地方，也是这么多人，那是对原来的企业有意见，因为要裁员，因为企业面临破产倒闭，大家都要下岗。我们来了以后，他们很高兴，鼓掌欢迎，认为这个企业有希望。
所以，中国现在在成长，在发展，如果没有中国的成长和发展，没有中国的市场，DSI也不会找中国的企业。而找中国的企业为什么又找吉利呢？因为吉利就在研究和生产自动变速箱，那是6、7年的努力，很多零部件跟这里是有共享、共换，技术上是能够对接的。其它人对接没有这个基础。就像语言一样，你讲的语言跟我讲的语言不一样，我们俩没有办法沟通，变速箱也是一样，因为它的技术很复杂。
这个工厂80多年历史，有些机器设备都很老，但是它的工艺很成熟，员工的技能很高，有一些机器设备也很先进，工艺都很先进，技术很领先，新产品开发方向都很对路。在这种情况下，谁能看得懂、看得明白，能够把它的这些技术变成产品，能够推向市场，能够有一个相对比较低的成本把它发展起来，它要寻找的合作伙伴就是像吉利这样的合作伙伴，有一些基础，但是这个基础上又跟它有一定的距离，它的技术是世界领先的，吉利的变速箱技术在中国是领先的，但是在世界上还不是领先，这样有一定的互补性。所以选择中国的汽车企业的时候就选择了吉利。
通过这一年的努力，双方之间这种沟通协调，其实一开始也是挺难的，他们也不太理解在中国到底怎么做，在中国到底怎么发展，也有很多矛盾，吵架、闹别扭、有不同的意见，也是很痛苦的一个过程。最近几个月，很多事情就理解了，通过反复的沟通协调，包括我们董事会改组，我们今天上午就把董事会的人员也做了调整，沟通关系要理顺，心情要舒畅，因为合作是建立在心情舒畅的前提下，心情不舒畅产品质量搞不好，技术进步不了，管理也上不去。首先把人的心情给理顺，心情理顺的前提是要了解、沟通，大家相互交心，对新的商业计划大家沟通研究，都要取得一致的认识。而不是说光是喝两杯酒，光是拥抱一下就心情舒畅了，那是表面，一定要从内心感到新的商业计划是可行的。这里边了大量的工作。
国旗不是我们自己升起的，是DSI他们自己升起的，我认为很好，他们认为应该这样，当然我们也认为应该这样，因为这是一个中国的全资企业。所以，两个国家之间要相互理解支持，两个企业也是一样要相互理解、支持。而全球化以后，要从全球化的高度、角度、特点来理解企业怎么做事情，我们也是一步一步学习。
