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高孟雄:中国女性购买玛莎拉蒂比例全球最高

http://www.sina.com.cn   2010年04月24日 11:34   新浪汽车 字号:

  编者按:2010北京国际车展在4月23日开幕,新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,推出以“载道”为主题的系列策划,邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为玛莎拉蒂销售总监高孟雄做客新浪汽车访谈间的访谈实录。

玛莎拉蒂销售总监高孟雄
玛莎拉蒂销售总监高孟雄

  新浪汽车:各位新浪网友大家好,欢迎收看2010北京车展嘉宾访谈,我们今天有幸邀请到玛莎拉蒂销售总监高孟雄先生,您好。

  高孟雄:大家好。

  新浪汽车:大家对高端豪华车特别关注,昨天媒体日首日咱们车订出去几辆了?

  高孟雄:昨天其实很多客户都进不来,所以量并不是很多,法拉力可能5辆,玛莎拉蒂有4辆。

  新浪汽车:订车的是什么人?

  高孟雄:我们客户分布很广,各个行业都有,一类是对时尚和设计美感特别敏感的人,一般的是家里的女性为主,家里太太或者女朋友,她们不太在乎车的动力,但是非常在乎做工、外形和品牌本身具备的含义。另外一类就是事业正在上升期的精英,还有一类基本处于退休状态的名流、精英。

  新浪汽车:女性消费者占的比例有多少?

  高孟雄:在中国女性消费大概占30%,是全球最高的,因为全球平均的女性比例不到20%,中国30%也说明中国女性的地位比较高。

  新浪汽车:车展上玛莎拉蒂给大家带来哪些新看点?

  高孟雄:这次我们带来了三个车型的六款车,三个车系基本构成了三叉戟的三个叉尖,一个是QP,四门的商务轿跑车,还有两门的GT,是两门跑车,第三款是这次在亚洲首发的敞篷跑车,这三个车系针对三个不同的客户群,四门是以商务为主,GT是两门跑车,也追求的是平衡,但是偏生活,敞篷跑车是非常强调享受生活,而且要与家人朋友共享,因为它有非常舒适的四个座位。

  新浪汽车:敞篷跑车为什么在北京车展亚洲首发?

  高孟雄:这个问题很好,为什么在亚洲首发?因为本来要做成全球首发,但是时间不赶巧,所以作为亚洲首发了。我想说的意思是全球市场中国在里头很大,总部非常重视中国市场,到目前为止中国市场在全球已经是第四大市场了,所以任何厂家都没法忽视中国市场,所以我觉得北京车展亚洲首发意义非常重大。

  新浪汽车:这款车主要的卖点是什么?

  高孟雄:GranCabrio主要的卖点是很多工艺,因为很多人会问,这不也是敞篷跑车吗,为什么跟GT的跑车分成两个车型,这两个完全是一个车型嘛。其实很多不一样,GT跑车是一个硬顶的敞篷跑车,当变成软顶以后很多工艺都会改变。比如顶棚没有了,重心就会变,重心对于追求高性能跑车来讲非常重要。我们追求的比例是49%和51%,前轴49%后轴51%,这种比例才能更好追求跑车的动力性。当只剩软顶的时候重心就会变,所有的车身配重都要改变,工程师要重新设计,这是很大的工作量。另外软顶有很多实际问题,当你高速行驶的时候,因为你高速行驶,车顶棚外面的气压会低,如果没有特殊的工艺的话,这个棚子会像气球一样鼓起来,这些都要避免。另外在行驶过程中车在30公里时速的情况下还可以自由开合,这种情况下怎么样才能减少风阻,减少风对敞篷的阻力,因为敞篷一起来的时候会像风力兜住,对车身的影响会非常大。诸如此类的很多设计都不一样,所以单独划分了一个车型。

  新浪汽车:这款车什么时候在中国市场销售?

  高孟雄:现在已经开始销售了,价格是266万8。

  新浪汽车:玛莎拉蒂的竞争对手是什么?

  高孟雄:玛莎拉蒂一般不说竞争对手,当你到了一个奢侈品的阶段,基本上每个品牌都有自己独特的定位。所以我们基本上没有竞争对手,当你喜欢意大利的品牌,当你需要宽敞的四座的跑车的时候,你基本上只能选我们。豪华品到这个阶段的时候基本上每个品牌都有清晰的定位,从这个程度来讲其实我们没有竞争对手。

  新浪汽车:这款车首发之后有人订吗?

  高孟雄:首发之前已经订了,目前还没有到货,这个展车已经被订掉了,后面的车客户等车到了以后试车会接着订。

  新浪汽车:也是个性化定制是吗?

  高孟雄:对,这个非常重要,也是我们刚才说卖点之一,很大的卖点之一,客户都是希望说我要订一个车是我喜欢的车,比如车身的皮子是我家里的皮子的颜色,车身的木头是我家后院的木头颜色,甚至门把手是什么颜色,是我小孩喜欢的颜色。每一种颜色,每一种工艺都希望有一个意义,这样的话不是这辆车过来订好直接开就完了,而是这辆车来了以后,每一个我定制的东西本身都含一个意义,这样他跟家人说,跟朋友说,跟周围的同事都可以分享这些经验。所以豪华品对于他们来讲,并不是说一个现成的东西我拿来就用,豪华品对他们来讲更多的像是一个纪念品,这个东西是在很重要的日子,送给自己,送给家人,送给孩子。这个时候,这个车本身就有了意义,有了意义拿什么体现?就是拿个性化定制来体现,这个车是我表达什么心情专门送给你的,当有这种意义的时候一定要个性化定制。

  新浪汽车:你刚才说已经订的这款车预订的人是什么身份,男性还是女性?

  高孟雄:男性,但是是送给女性的。

  新浪汽车:这位先生是做什么行业?

  高孟雄:这个不方便透露,我们对车主的隐私保护得非常好,一般在我们这儿买车的身份、数据都是在内部,不方便公布。

  新浪汽车:您对这个豪华车市场是怎么看的?

  高孟雄:豪华车市场更像一个豪华品市场,不像车市场。我以前是做量产车的,当我从量产车过来做豪华车的时候,我发现很多跟量产车都不太一样。比如量产车会说明年的量一定比今年翻多少番,涨多少,非常追求销售目标,这个在我们这边就不一样,我们并不是说每年一定要翻多少番,量对我们来说不是很重要,相反我们要留意控制量,客户买我们车的时候看重的是稀缺性,他喜欢我开一个车前面没有,后面没有,周围左右都没有,不希望开一个车前面是这个牌子,后面还是这个牌子,他不希望这样。所以买我们车的人一定是非常注重个性,稀缺性。当你有很多这样的车在这个市场,他会觉得你的品牌这些特性都没有了。所以我们有意识在控制这个量,保证它的稀缺性和独特性。奢侈品就这么几个特点,首先是贵,其次非常重要的就是要稀缺性,满大街都是就不是豪华品了,所以这两个非常重要。当然了还有其他的特性,比如一些品牌的独立内涵、悠久的历史,这都是构成奢侈品非常重要的元素。

  新浪汽车:您觉得中国消费者在豪华车市场的消费特点跟其他国家有什么不一样吗?

  高孟雄:不一样,中国市场对豪华品的认识和接受度非常快,变化非常大,基本上五年前当看到我们这个品牌的时候很多人还不认识,玛莎拉蒂是什么?有人说是大皇冠,有人说是大奇瑞,有人进了展厅以后说这个车漂亮,买一辆,钱付完了,这是什么车啊?很多这样的人。五年过去了,现在就不一样了,基本没有那样的人了,很多客人到了展厅以后比我们的销售员还懂我们的车,销售员要介绍车了,你不要介绍,这个参数、历史、数据我都知道,我到这儿来是看一看车是什么样。我们在网上可以个性化定制,客户直接可以上到我们网站,可以个性化定制我们的车,比如要一款车,要什么颜色,什么配备,轮胎多大,刹车是什么颜色的,内饰、外饰、皮子、方向盘,他自己在我们网站上就可以定制。定制完了以后,我要看一看真车是什么样的,很多人第一次到我们展厅对我们车就非常了解了。这就是五年前跟现在不一样的地方。

  新浪汽车:就是说中国汽车市场已经成熟很多了。

  高孟雄:成熟很多了。还说到个性化定制的事情,五年前客户基本上要买一个现车,要买就立刻开走,不能等。现在很多客户说知道这个车是定制的,所以我愿意等,我愿意花时间专门等我定制的车。

  新浪汽车:现在在中国有多少家展厅?

  高孟雄:全国有11家展厅。

  新浪汽车:主要在大城市?

  高孟雄:主要在省会城市,展厅、保养厂都有,提供售后服务。

  新浪汽车:像二三线城市呢?

  高孟雄:目前没有,刚才说保证品牌的稀缺性是我们目前比较看重的一个方面,所以网络方面并不是很多,我们希望把服务的网络尽可能扩大,比如我们有24小时救援,不论客户开到哪个地方,24小时随时打我们救援电话,当车出现毛病以后,随时打我们电话,我们的车会在一个小时,偏远的地方可能四个小时之内立刻赶到出事的地方,这个车如果有损坏的话,小问题会当场修理,大问题拖车会负责拖到附近的保养厂。客户我们还提供当地五星级酒店的住宿以及返程机票,这些东西都是在展厅、广场有限数量的情况下尽可能扩展我们服务网络的办法。

  新浪汽车:因为时间关系,我们今天的访谈到此结束,非常感谢高总。

  高孟雄:谢谢大家。

(编辑:大象无形)

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