然而，自主品牌面临的危机不仅如此。由于其起点低，消费者认可度底，自主品牌一直依靠低价位抢占市场。北京波尔卡的数据显示，自主品牌乘用车中，70%左右的销量仍集中在6万元以下的低价位车型。这种情况，从2004年以来一直没有大的突破。而9万元以上的自主品牌，仅占自主品牌销量份额的不到20%。
由于6万元以下的市场，利润过低，往往是合资品牌并不看重的市场。2009年，6万元以下的市场，85%被自主品牌占领，其他品牌仅有15%。由于这个被合资品牌忽视的空间的存在，才给了众多自主品牌得以生存的空间。然而，随着国内车市竞争日趋白热化，上海通用已经开始通过新赛欧的低价入市，吹响了合资品牌进军低价位市场的号角。自主品牌将面临内部自相低价竞销，外部合资品牌挤压的双重困境。
注：以上数据均为机动车上排量
(编辑：大象无形)
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