TPS没有问题 问题在于没有贯彻落实
新浪汽车：现在我们就想再说一说关于管理方面的事情了，中国的汽车市场确实是有全球的汽车厂商来看好，但是之前发生了丰田召回的事情，在中国也有一些车型，虽然暂时还没有涉及到广汽丰田，但是不知道由于丰田在全球大规模的召回，对于丰田品牌受到一定的影响，会不会说导致广汽丰田这边车型的销售受到一些影响？
江积哲也：确实，这一次的事情发生在美国，但是这个信息，现在因为这个世界是全球化的、信息化的，第二天立刻传到了中国，中国的消费者对这个情况也有一定的了解，但是我个人认为这次的事件确实让中国的消费者是产生了很多的担心与疑虑，也想借这次采访的机会，向所有的消费者道歉。同时也切身的感受到了，现在这个地球越来越小，在信息传播这个意义上来说，的确是非常的小，一个市场的全球化这方面是深有体会的。但是现在我们在中国生产销售的不管是凯美瑞还是汉兰达都是不存在品质上面的问题，这一点我们希望顾客能够理解，能够明白这一点，同样我们也希望把正确的信息传达给顾客。
刚才您也提到了一个问题，大规模的召回有没有对广汽丰田的销售出现什么样的影响？从我们销售的结果上面来看，现在基本上是没有太大的影响。3月份我们可以看一下，凯美瑞是达到了1万5600台，从这个结果上面来看，也是取得了中高级汽车市场占有率的冠军，从这一点也可以看出我们的消费者对于凯美瑞的信心以及眷顾。
新浪汽车：我们知道丰田汽车作为2008年全球销量第一的汽车品牌，被世界很多消费者所认同，即使出现了召回事件，很多的消费者也依然是信赖这个品牌的，而且包括丰田本身它自己的很多地方一直都是世界各国的汽车企业学习的榜样，尤其是对于中国汽车来说，我们所有的汽车企业都还在努力的学习丰田的TPS（精益生产）的生产模式，一直到现在，即使是发生了丰田召回的问题之后，大家也还在继续探讨这种生产模式，我们应该怎样改进这样的生产方式，不知道江积先生有什么样的看法？
江积哲也：TPS这样一个基本理念首先一点不断的改善，在品质上面也是没有止境的，TPS不仅仅只适用于我们在生产的时候，同时在我们推进工作的时候，这种精神也需要我们去使用，进一步利用。我们在公司内部有一个说法叫“PDCA”，不停地在时间当中学习、改进，现在正因为发生了召回的情况，在这个时候我们更应该贯彻TPS的一些理念。
新浪汽车：是不是江积先生认为说TPS本身是一个非常先进的管理理念，本身是没有任何问题的，而丰田召回的事件跟TPS的具体执行层面有关？
江积哲也：因为我也不是直接在做美国这方面的工作，不能够把一个准确的信息告诉大家，但是我可以在这里说一下我个人的推测，我是认为说并不是TPS的理论本身存在问题，它本身是没有问题的，只是说我们没有很好的完全把它发挥出来，没有完全地把它贯彻落实出来。
主持人：这也跟中国很多的汽车企业和专家在对丰田召回的事件做的分析结果是一致的。
福特锐界
奔驰F800 Style
CountryMan
起亚RAY
