本届北京车展上，日韩系车的看点也是精彩多多。新车方面，丰田新锐志、日产March、马自达Mazda 8、三菱ASX、雅阁Crosstour等集结登场，概念车方面，丰田、本田、三菱、日产也都拿出了立足于时尚前沿的作品。现代起亚的车型也吸引眼球。
现代RC全球首发
作为韩系车的主要代表，现代起亚将携旗下32款实力车型(其中现代品牌17款，起亚品牌15款)及两款尖端发动机引擎重磅亮相。其中，包括一款全球首发车型、三款中国市场首发车型以及三款概念车。现代汽车以北京车展作为其旗下车型RC的全球首发式， RC(verna)作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车，该车在国内将于7月正式上市。搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6γ(Gamma)CVVT发动机，并有配备同款1.4L排量发动机的车型，配备5MT或4AT变速箱。除RC以外，在国内首次亮相的还有瞄准中国中高级车市的i系列家族新成员YF索纳塔i50。此外，现代进口车也带来在华首款商务车H-1。
此外还有在华首次亮相东风悦达起亚狮跑后续车型、起亚进口豪华中高级轿车CADENZA。其中狮跑后续车型有望于今年下半年在国内上市，全新CADENZA预计将于今年六月底正式进口到国内市场。
三菱发布SUV ASX
今年日内瓦车展上，三菱发布了以城市定位为主的SUV三菱ASX。三菱ASX与OUTLANDER车型同平台生产，尺寸比OUTLANDER车型小，定位更低，主打城市Cross理念，搭载了4B10系列的1.8L直列四缸DOHCMIVEC汽油发动机，同时配备CVT变速箱和6速手动变速器，竞争对手主要是日产逍客及现代ix35等车型。据悉，三菱ASX将于今年3季度引入市场，引进方式为整车进口。
新一代MARCH中国首演
新一代日产March首次在中国亮相，March保持了紧凑的车身尺寸，车轮被设计到车身的四角，最大限度地提升座舱空间。在欧洲市场，日产为全新March提供两款HR12直列三缸发动机供选择，HR12继承了HR16直列四缸发动机的技术，采用了VTC可变气门正时系统。但国产版March则很可能不会采用这两款先进的发动机，而是将是采用与目前已经在泰国投产March相同的1.2L系列发动机。
此外，郑州日产今年CDV主力车型之一NV200也于北京车展亮相。NV200共分双排坐椅5座商用款、三排坐椅7座商用款和乘用款三种车型。即将在国内量产的NV200采用与东风日产骊威相同的HR16DE 1.6L汽油机，其低油耗已获得市场普遍认可。
丰田5款概念车亮相
丰田汽车携手一汽丰田、广汽丰田及豪华车品牌雷克萨斯在4800平方米的展台上，展示包括概念车以及国产、进口车型在内的共计约50款车型，为丰田在中国参展史上的最高纪录。丰田此次为到场观众带来5款概念车，展示丰田在新能源汽车等领域中的最新研发成果。它们分别是搭载了全新电动机和锂离子电池的电动车FT-EV Ⅱ；采用高性能燃料电池“Toyota FC Stack”的燃料电池混合动力车FCHV；以第三代PRIUS普锐斯为基础，搭载锂离子电池并采用外插充电式混合动力技术的PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept；紧凑型混合动力车FT-CH；可让驾驶者充分体验汽车“原始驾驶乐趣”的小型FR运动型跑车FT-86 Concept Car。
本田理念概念车全球首发
本田在北京车展主打环保新能源车型，推出中国首发车电动车EV-N和混合动力车CR-Z，同时，理念品牌概念车将进行全球首发。此外还有燃料电池电动车 FCX Clairity、混合动力车INSIGHT。
广汽本田此次将带来该品牌旗下的第四款车型——Accord Crosstour，中文名字还未公布。北美版搭载的是与国内第八代雅阁旗舰车型相同的3.5L i-VTEC V6发动机，最大功率206kw，最大扭矩339Nm，而且配备了前驱与四驱系统，全系标配5速自动变速器。
本田混合动力车CR-Z
本田混合动力车CR-Z，主动力是高度兼顾动力和燃油经济性的1.5L i-VTEC发动机，加之高效的电动马达辅助，具备2.0L级别的加速性能，油耗仅为25km/L。
本田电动车EV-N装备了一个锂离子电池组，该车是为像东京这样的城市空间紧凑且通勤路程较短的城市设计的，而这也正是该车设置单轮脚踏车支架的一个原因。
福特锐界
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