随着乘联会三月份统计数据的出炉，2010年第一季度的SUV销量排名也尘埃落定。尽管东风本田旗下新CR-V在三月上市后引起了市场的热烈反响，但自主品牌长城哈弗仍凭借月均突破万辆的稳定表现摘得2010年首季度SUV销量桂冠。CR-V、RAV4、汉兰达、圣达菲分别以27719辆、25257辆、21471辆、19017辆位列二至五位。
虽然CR-V曾经一度被称作中国SUV市场销量神话，但随着RAV4、汉兰达的不断挑战，原有的市场份额不断被瓜分蚕食，20—25万元的市场竞争越发激烈。三月份新CR-V的热销数字里，不少在二月份持币待购的车主也包含其中，CR-V能否续写神话，还要看未来几个月的表现。与CR-V的情况不同，长城哈弗在牢牢掌握着8-16万元消费区域的同时，凭借清晰的战略布局和灵活的产品组合一步涉足新的蓝海市场。
在哈弗旗下，除原有的H系列产品贡献稳定的销量之外，M系列的小型SUV也在持续发力，其中，哈弗M1将逐步成为SUV市场的又一热宠。
作为国内最小的SUV车型，哈弗M1自去年上市以来，凭借极具时尚个性的造型设计和优越的性能，深得年轻车友的喜爱和追捧。其中适时四驱、四轮独立悬架及四轮盘式刹车，不但为期整车操控性提供了可靠的保证，也成为哈弗M1确立SUV身份的关键因素。在同类小车中首次搭载的1.3L全铝VVT发动机，采用超轻量化设计，能有效降低油耗、提高燃油效率，同时又顺应了社会低碳高效的潮流。而针对年轻消费人群举办的”哈弗M1迷你玩家召集令“等一系列极富创意的线上活动，不仅将哈弗M1”个性、激情、释放“的理念体现的淋漓尽致，更得到参与人群的认同和强烈关注。目前每月3000台的稳定销量和不错口碑，也表现出哈弗M1良好的市场前景和发展空间。笔者相信，随着”哈弗M1迷你玩家召集令“中试驾环节深入开展及四驱版全国批量到货，哈弗M1的销量数字也将节节攀升，与近期上市的同哈弗M2一道，渐成为哈弗销量的有力支持和保障。
