宾利亚洲中东总监：宾利展车几被抢订一空
宾利亚洲和中东地区总监杰夫•道定新浪汽车 (裴达军发自上海)“我们的展车几乎都订完了，中国消费者很喜欢宾利”。
上海车展前，4700万元的阿斯顿•马丁One-77还没上市，就被订购5辆，这5辆仅是全球限量77辆中给中国市场的配额。而作为同样的奢侈汽车品牌，宾利同样得到了不少订单。宾利亚洲和中东地区总监杰夫•道定向新浪汽车表示，仅在截止媒体日第二日的4月20日，宾利汽车就得到不少订单。但他并没有透露具体的数字。
宾利欧陆GT2009年，宾利汽车在中国出售了400多辆，而在2010年，这一数字达到了815辆。而今年一季度，包括香港和中国大陆在内，宾利汽车已经卖出了300多辆，宾利在中国的保有量，已经达到2300辆。无论在全球还是在中国，宾利的欧陆飞驰车型，是最受客户欢迎的，其比例甚至高达80%。
富起来的中国人开始把目光投向了众多顶级奢华汽车品牌，曾经和宾利出于同门的劳斯莱斯也是增长很快。目前在中国保有量超过1000辆。
这样的市场增速，让杰夫道定非常看好中国富翁们的潜力，富豪们掏腰包的动作，也不再那么犹豫。
相比劳斯莱斯的大气豪华，宾利更讲究驾驭和运动。杰夫道定告诉新浪汽车，劳斯莱斯的客户，一般是坐在后排，自己不开车，享受顶级品味，而宾利汽车的客户，一般自己亲自驾驭，运动感很强，所以，宾利更适合年轻一点的富豪们驾驭。
杰夫道定回顾说，2002年，宾利才开始建立中国市场，但是宾利具有悠久的历史，是个传统的具有很高认知度的顶级品牌。今后，宾利期望和中国的代理商们一道，在中国市场做好和客户的沟通。杰夫道定强调，宾利的形象，取决于代理商和产品本身，这两方面都做好了，宾利的客户就是能够和宾利维持一生感情的客户。
1931年，宾利和劳斯莱斯被一家公司买走，1998年，宾利被大众收购，劳斯莱斯被宝马收购，两者从此成为竞争者。宾利的特色，是赛车、体育和驾驶者之车。
杰夫道定说，随着向中国消费者提供更加丰富的产品和意想不到的服务，宾利会让得到更多的中国客户的喜欢。
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