张毅

　　两年一届、举世瞩目的第11届(2010)北京国际汽车展览会将于于4月25日至5月2日，在中国国际展览中心举办。4月23日至24日是媒体日。本届北京车展有来自全球16个国家和地区的2100余家厂商参展，展出面积近20万平方米，成为有史以来规模最大的一届北京车展。

　　本届北京车展是在全球金融危机下，中国成为全球增速最快和最重要的汽车市场、跨国汽车主要增长点的背景下举办的。车展吸引了全球汽车制造商的高度关注，参展热情空前高涨，投入巨大人力和财力参展。在中外汽车厂商的支持下，本届车展在展览规模、参展品牌、展车质量、展台搭建等方面全面超越历史。成为史上最强的一届。

　　本届北京车展主题是“畅想绿色未来”，展出车辆990辆，包括全球首发新车89辆，其中国内厂家75辆，跨国公司14辆。跨国汽车公司将在本届车展上发布亚洲首发车41辆，中国首发车35辆。展出概念车65辆，其中跨国公司37辆。本届车展还展出了95辆新能源汽车。

　　前几届北京车展，展台面积最大的一直是福特汽车，展台总面积为5000平方米。本届北京车展，这一纪录被大众汽车集团打破。

　　大众汽车集团旗下九大品牌中的六个在华销售品牌——大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪，以及保时捷品牌，将在同一展馆联袂参展。大众汽车包下了E5一个整馆，展台总面积达9326平方米，不仅创下大众汽车集团在中国参展之最，也是本届北京车展参展面积最大的汽车集团。

　　大众汽车集团以集团阵容，联袂集团旗下所有在华品牌在同一展馆展出，在中国市场上尚属首次。  

　　北京车展开幕前夕，媒体上评论很多。这些评论大多都比较客观，既肯定了北京车展的进步，也指出了问题所在。但是也出现了一些杂音，什么北京车展大而不强，还不是国际一流车展，什么北京车展只不过是日内瓦车展的翻版等等。

　　车展是什么？车展不过是一个平台而已。是展示汽车企业形象、宣传推广品牌、实施战略发布、展现先进前沿技术和研发实力、沟通交流信息的一个平台。能称之为顶级车展的，是在国际会展业和汽车业有着广泛影响，具有品牌效应的重要汽车展览会。

　　目前国内最有代表性、也最被国际汽车界认可的车展只有两个，即单双年轮流举办的上海国际车展和北京国际车展。

　　北京车展地处首都，又有其独特的优势。最近几届北京车展，所有国外著名汽车厂家都将其定位于全球A级车展，使北京车展与在全球享有著名声誉的法兰克福、日内瓦、巴黎、东京、底特律等车展达到同一级别。

　　经过二十年的努力，北京车展从普通专业类展览会发展成为目前在国际上具有广泛影响的品牌展览会，成为中国最具权威性、最有影响力的国际汽车展览会。

　　受金融海啸冲击，全球汽车产业损失惨重，国际车展也大受影响。底特律车展、东京车展均出现重头车企缺席的尴尬局面。而中国汽车产业逆势上升，2009年一举成为全球最大的汽车生产国和新车市场。有分析认为2010年中国汽车产销将达到1500万辆，继续蝉联第一。

　　为了分享中国车市增长红利，抢占中国这个新兴汽车市场份额，刚刚从金融危机阴影中走出来的跨国汽车巨头纷纷加大对华投资力度，引进最新的产品和技术，积极布局后金融危机时代的中国市场。北京车展正是他们大展拳脚的舞台。 丰田、本田、日产、奔驰、宝马、大众、福特、通用、现代等跨国汽车公司，均在本届车展展出最新的汽车技术和产品，并将多款新车在北京车展进行全球首发。

　　国内自主品牌企业也不甘示弱，奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安、华晨等汽车厂家，将在本届车展上推出最新研发的产品，全面展示自主品牌汽车近年来取得的巨大进步。

　　刚刚签约收购沃尔沃的吉利控股集团，以“技术吉利”为主题参展，包括39款整车、14款动力总成产品和1款模拟器。展台面积3000平方米，创出自主品牌汽车企业参展面积最大的记录。

　　奇瑞汽车将携旗下29款车型，以历史最强阵容参加本届北京车展。一位奇瑞负责人介绍说，本届北京车展，奇瑞无论是展台面积、品牌阵容还是参展车辆，都是水平最高的一次。奇瑞将专门设立新能源展区，向公众展示一系列面向未来的节能环保技术，推出低能耗、低排放的新能源车型。

　　从展出规模、档次、水平和国际化程度来看，本届北京车展无疑将是史上最强的一届。这样的北京车展不是国际顶级车展，那才真叫怪事。 (原载：4月20日参考消息 北京参考 作者：张毅)