近日，吉利控股集团正式对外公布北京车展参展车型阵容，包括39款整车、14款动力总成以及1款模拟器，其中11款新车首次亮相。此外，吉利宣布本次参展主题为“技术吉利”，将在3000平方米的展区内搭建三大主题公园。
30辆展车 布局2015年市场
按照吉利的企业战略，2015年希望达到年产销200万辆的目标，其中国内销量占到一半，而支撑这一半销量的将是帝豪、全球鹰、上海英伦三大品牌的40款车型。
北京车展上，吉利将共计展出30辆展车，为实现未来40款车型同时在市场销售练兵。旗下帝豪、全球鹰、上海英伦三大子品牌将分别展出11款、11款、8款车型，其中有11款全新车型首次亮相。
按照吉利发布的时间表，30款参展车型中，有5款在售车型和8款1年内投产车型作为“生产一代”；12款在车型在2年半时间内投产作为“研发一代”；5款预研车型作为“储备一代”。
1平台9车型 平台化战略已生根发芽
吉利汽车研究院院长赵福全在会上表示，吉利平台战略正在生根发芽而且长出了果实，在确保产品差异化的情况下实现最大的通用。通过平台化节约研发时间，改善质量问题。目前吉利共有5大技术平台，15个产品平台。 其中，CE平台已经衍生出9款车型，包括两厢车，中型SUV等。
有媒体担忧，吉利的平台化是否会重蹈丰田覆辙，因零件通用率过高而存在隐患。赵福全认为，平台化可以有效节约成本，不能因噎废食，保证零部件质量就可避免此风险。
新能源车6月即将拿到公告
赵福全告诉记者，吉利目前有6款新能源车，其中2款纯电动车、串联式混合动力车、怠速起停4款新能源车都将在今年6月份拿到国家公告，下半年投放市场。
赵福全表示，现在中国的新能源车不缺作秀，实用、能被老百姓接受最重要。其中怠速起停成本最低、见效最快，消费者马上可以见到效益。安装这一系统后，大概可节约燃油5%—10%左右。未来这一系统将配备在帝豪系列车型上。 文/记者 孙宇
