2010年4月8日，北京现代第200万辆轿车徐徐驶下第二工厂总装线，由此，我国“200万辆车企俱乐部”又添第六位新成员。

　　而同样是迈上这一大台阶，有的车企用了18年之久，有的缩短至11年，而北京现代的冲刺仅用了短短88个月，成为他们中起步最晚，但跑得最快的一个。

　　现代速度：八年推出八款新车型

　　2002年12月底，中韩合资北京现代生产的第一辆轿车呱呱坠地。而这时，中国汽车合资早已开展得如火如荼，一批合资企业如雨后春笋涌现，有的早已长成参天大树。如同属合资企业的上海大众便在这一年遥遥领先登上了200万辆级宝座。“在已经是强手如林的中国市场，迟到许久的北京现代，降生后面临的与其说是新的发展机遇，不如说是岌岌可畏的生存危机。”北京现代副总经理、销售本部副部长熊伟接受《经济参考报》记者采访时说。

　　也正是为了早日摆脱这样的死亡危机，北京现代在后来的岁月里，创造了属于自己的“现代速度”：在产品引进、开发上，用不到八年的时间，北京现代共推出了八款新车型。从最初的索纳塔、伊兰特到日前上市ix35，北京现代产品线已覆盖A0级、A级、B级和SUV等各个级别。

　　产销衔接方面，北京现代在投产后的第一年，即2003年，就实现了五万辆的产销量，2004年为15万辆，2005年更达到了23万辆。真可谓一年一个大台阶。2009年，北京现代取得了57万辆的销售业绩，增长率达94%，稳居我国车企第一阵营。

　　现代品质：12类消耗品三个月5000公里保修

　　八年来，北京现代除了不断推出有竞争力的车型外，还苦练内功，坚守品质与服务之本。

　　熊伟说“品质经营”的理念，使北京现代不断赢得百万消费者的口碑。遍及全国的500家经销网点，形成了一个方便、快捷的售后服务体系。

　　凭借过硬的产品质量和售后服务意识，2008年，北京现代率先在同行业中推出了“五年/十万公里”的售后服务承诺，即将发动机、变速箱等动力总成的保修期从此前的两年或六万公里延长至五年或十万公里。不仅如此，还在消费者普遍关注的12类消耗品配件上，实施了三个月5000公里的保修政策。

　　这一质量与服务的承诺，一方面使超过55万名消费者从中受益，另一方面将北京现代售后服务标准提升到了一个新高度，树立了国内汽车行业服务新标杆。2009年，北京现代荣获“中国质量万里行产品售后服务质量优秀企业”称号。

　　在经历了八年高速增长之后，北京现代今年的产销目标定在了67万辆，增长率仅为18%。对此，熊伟说，未来几年最重要的就是以品质经营为核心，进一步打造出过硬的产品和服务体系，让消费者切身感受到北京现代的优良品质，加深对北京现代的品牌认识。

　　现代战略：以ix35叩响中高端市场之门

　　守住中间，拓展两头。4月8日，北京现代第二款i系列车型ix35强势登陆中国市场。这款由德国法兰克福研发中心设计，具有纯正欧系血统的都市中高级SUV将作为北京现代进攻中高级汽车市场的标志性产品。

　　“流体雕塑”的设计理念，打造了ix35流行风尚新境界。这款车运用了大量跑车线条和跑车内部元素，分别搭载2.0L和2.4L双CVVT发动机，拥有先进的VIS进气歧管可变技术，采用同级别车中先进的6速手自一体变速箱，挡位衔接平顺，30万公里无需更换变速器油，自动挡车型采用ECO模式驾驶可节油15%-17%。

　　在安全性方面，ix35按五星安全标准研发设计。ESP车身稳定程序联合DBC(下坡辅助)和HAC(上坡辅助)系统能准确地调整车身状态。同时，ix35拥有最先进的刹车优先系统(BrakeOverrideSystem)和电子油门踏板，能够在油门卡死的情况下优先保证安全刹车，也可避免新手误操作的危险。

　　熊伟说，凭着这款来自法兰克福的呕心沥血之作，北京现代今年将勇敢地叩响我国中高端车市场之门。

　　吴华国/北京报道