新快报讯(记者 袁平峰)低碳时代的来临，使越来越多的厂商认为，力推节能环保型高品质小排量汽车将会受到更多消费者的青睐，而据记者初步统计，今年将有20余款小排量车型相继推出，但从最近中国汽车工业协会公布的3月份销量数据来看，小排量车型并没能延续去年火爆的场面，市场份额下降明显。

　　据统计，3月1.6升及以下乘用车销售86.83万辆，比上月增长28%，低于乘用车增速6个百分点；占乘用车总量比重为69%，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。

　　首先，去年在购置税优惠政策的刺激下，小排量车型产销两旺，市场份额提升，政策效应明显，对于汽车产品结构调整起到了重要推动作用。但今年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力开始减弱，再加上去年汽车销量井喷式增长也在一定程度上透支了消费力，造成了1.6升及以下车型本月销售量有所下降。

　　而今年为迎合低碳时代的主题，众多小排量新车型将扎堆上市，势必导致国内车市在1.6L以下排量这一市场区间的竞争更趋于白热化，此消彼长，或将使小排量车型市场份额延续下降。