撰文/陈伟栋

　　微车市场越来越热闹了。

　　继1月份海马汽车宣布投资30亿元，扩容其郑州基地微车项目后，近日，陕汽集团也表示其投资30亿元的微车发展项目进展顺利。加上不久前闯入微车领域的奇瑞、力帆等企业，原本微车市场上汽通用五菱、长安汽车两虎相争的格局正在突变。

　　车企“大跃进” 相中微车“香饽饽”

　　去年，国内微车行业受共销售微车195万辆，同比增幅超过80%，成为汽车刺激政策受益最显著的细分行业。如此一个“香饽饽”，众厂商自然不愿轻易放过，于是乎，微车产业迎来“大跃进”时代。

　　不少“新面孔”跻身微车领域，海马汽车就是其中的一匹“黑马”。今年1月，海马汽车宣布将在郑州基地投资近30亿元，形成15万辆微车的整车生产设计产能，加上海马在郑州中牟县的5万辆生产能力，海马郑州基地的整体产能将达20万辆。

　　近日陕汽集团也表示，其在原陕西汉江汽车公司基础上成立了陕西通家汽车有限责任公司。按计划，该公司一期工程将于2012年建成投产，总投资约30亿元。届时该基地将具备年产10万辆微型汽车的能力，项目全部建成后的产能为30万辆。此外，奇瑞、力帆、吉奥等新闯进微车市场的企业，也频频推出新品，力求占领市场。

　　面对后来者的紧逼，微车界的“大佬”们，自然不会放缓其前进的步伐。今年上汽通用五菱计划将产能新增10万辆，扩至100万辆；长安汽车则计划将产能新增20万辆，扩至约140万辆。