李书福又干了一件让世界为之震动的大事，18亿美元将瑞典豪华车品牌沃尔沃纳入麾下。在北汽、腾中收购萨博、悍马以失败告终后，吉沃这宗洋婚无疑吸引了各方眼球。协议签署后，接下来令人关注的则是其渠道问题，记者从深圳沃尔沃经销商中汽南方了解到，在厂家新政策出台之前，目前沃尔沃一切经营照旧。吉利经销商则表示，新工厂落成以前，吉利渠道和沃尔沃渠道不会有业务交叉。

　　吉利或在北京建工厂

　　吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权和相关资产，所有的收购资金已经到位，同时，吉利集团也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。

　　除了股权收购，本协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议充分保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。

　　关于吉利在何处设厂的猜测，共有北京、成都、天津几个版本。知情人士透露，李书福本人希望在北京和成都设厂，但还要看当地政府的决定。

　　沃尔沃渠道运作照旧

　　深圳经销商中汽南方有关负责人表示，在经销商层面，一切正常运作，对品牌的销售还是和以前一样。上个月新C30上市时，沃尔沃中国区总裁表示，今年要加大沃尔沃品牌的营销，不过那时对沃尔沃品牌的归属仍讳莫如深。如今结果水落石出，经营思路是否有变？沃尔沃经销商表示，厂家的营销计划仍需要确定。而当问及收购刚刚结束，经销商层面的品牌经营转换是否会马上进行，还是一切照旧？该负责人表示一切以厂家信息为准。

　　数据显示，2009年沃尔沃汽车收获了近80%的市场增长率，2010年1-2月的销售增长率140%，其中中国市场功不可没。2010年，沃尔沃汽车在中国将延续积极的发展策略。

　　吉利品牌沾光

　　“这几天来买车的客户，有收到吉利收购沃尔沃的事情，都认为吉利品牌强大很多。”深圳吉利经销商认为，此次收购对吉利品牌来讲是一大利好消息，实际运营方面没有直接影响，但吉利的品牌形象大幅提升。“大部分国人对国产车还是有些偏见的，这是需要时间和事件去慢慢改变的，收购沃尔沃算个事件。”

　　涉及到经销商渠道的运作，吉利经销商表示，吉利沃尔沃完全是单独品牌运作，“单独到原吉利的人马都不了解其具体运作情况。至少目前还不清楚。”据悉，有可能收购完成后，经销商依然是原班人马，起码短期内不会改变，“毕竟从目前的情况看，没有理由和必要换代理商。”

　　据了解，吉利收购沃尔沃后，对沃尔沃品牌的运作将类似奥迪与一汽大众的关系，单独作为豪华品牌进行打造，吉利与沃尔沃的经销商也不会有业务交叉。“目前来看两个品牌在经销商层面是没有联系的。不过沃尔沃将会在国内建立生产基地，到时候的战略规划就不知道了，各种可能性都有。” 

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　　尽管北汽、腾中收购悍马以失败告终，但吉利成功收购沃尔沃则引起了业界高度关注，坊间有消息称，戴姆勒正在考虑是否关闭迈巴赫品牌，刚刚与戴姆勒联姻进入“蜜月期”的比亚迪汽车正在考虑是否接手该顶级豪华品牌。但此消息被比亚迪新闻发言人否认，“比亚迪与戴姆勒的合作集中在电动车领域，双方在讨论合作细节，不久将会签署正式协议。至于收购戴姆勒旗下豪华品牌迈巴赫，比亚迪目前还没有这一考虑。” （庄思思）