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途观

买车像炒房 火爆车市冒出两个版本“订”金

http://www.sina.com.cn   2010年03月31日 07:41   今日早报 字号:

  多款车型其身未现订单已至 火爆车市冒出两个版本的“订”金

  【镜头一】国产途观(配置 图库 口碑 论坛)

  价格还未公布狂揽近5万订单

  3月26日晚,深圳举行大众途观全国上市发布会。大屏幕跳出途观售价的瞬间,途观预订客户直到这时,才得知途观确切的价格和配置。现场数百名记者和经销商代表,与全国近5万名途观的准车主一起经历了这一令人忐忑的时刻。

  在此之前,途观在全国范围内已收到近5万份订单。也就是说,有近5万名消费者在并不清楚新车具体售价和配置、参数的情况下,仍趋之若鹜地选择了途观,并支付了可观的订金。新车还未上市,已拥有近5万辆的意向客户,这个数字让人震惊。

  那么,这5万名准车主,是否可以在接下来的一两个月里陆续前往4S店把他们的爱车开回家呢?答案更令人震惊,途观价格公布后的第二天,在杭州的上海大众申浙4S店,一位对该车心仪已久的消费者王先生被告知,即便现在全款付清,他的提车时间也将被排到今年年底,他为此需要等待至少9个月。

  这个“打击”对王先生这样的途观“粉丝”来说,是很大的。对这款车,他关注已久,自从去年年底得知途观即将国产后,就满心期待,尤其是关心最终售价。3月26日晚,新车售价出炉:19.98—30.98万元。尽管觉得这个价格偏高,可王先生还是准备下单。当然,提车周期长达9个月的消息给了他当头一棒。

  4S店的销售员告诉他,虽然官方价格已公布,但是杭州的实际售价未定(即需加价),具体售价要等到4月1日之后。据透露,目前这家4S店已收进200多份订单,每份订单的背后是1万元订金。王先生即便马上下单,正常排队也要等到年底。“车还没上市,怎么就有这么多订单呢?”王先生怎么也想不通,当然他也意识到,4S店很可能会趁机加价销售,想尽快提车,他至少得付1万元以上的加急费。

  果不其然。我们在调查中发现,早在途观上市前,上海大众经销商就在酝酿加价。在途观上市现场,一位经销商坦言,加价是必然。之前他们在接受预订时,已口头告知“有可能加价3-5万元”。

  3月29日,记者对杭城多家上海大众4S店进行了暗访,发现各店订单从100份-300份不等。至于杭州市场上的实际售价,各家4S店均未明确回复,表示“尚未最终敲定”。不过据一家4S店内部人士透露,途观将现金加价3万元左右,此外还必须另外购买1万元左右的装潢。相比之前的CR-V(配置 图库 口碑 论坛)、RAV4等加价车型,途观有过之而无不及。

  【镜头二】国产Q5

  杭州尚未面市订单已排到年底

  并非途观一枝独秀,同样炙手可热的车型还有国产Q5和进口宝马X1等。其中,国产Q5于3月20日在广州上市,在杭州面市也还要再等上几天。但早在今年1月份,杭州各家奥迪4S店就已开始接受订单。“来咨询这款车的消费者特别多,虽然那时候还不知道这款车的配置,但与进口Q5相比,价格优势明显,所以未上市就受到消费者热捧。”杭州一家奥迪经销商说。

  那么,这款尚未在杭州面市的新车,现在下单什么时候能提到车?至少要等到今年10月份!要是再缓几天下单,恐怕明年元旦前都不一定能提到车。若想早日提车,唯一的办法就是接受经销商提出的加价要求。

  3月29日上午,记者在杭州一家奥迪4S店,遇到正在办理预订国产Q5手续的消费者李先生。他告诉记者,4S店向他承诺车子能在6月份提到,但前提是现金加价1万元,此外还须指定购买价值2万元的汽车装潢用品。“要是不接受4S店的加价要求,销售顾问说若正常排队很可能10月份都还提不到车。”愿意接受加价的李先生颇为无奈地对记者说。

  【镜头三】进口宝马X1

  上市时间未定粉丝急着领号

  进口宝马X1高配车型已在今年1月上市,但是其低配车型的上市时间表却还没有最后敲定。尽管如此,近日已有不少宝马粉丝前往各4S店咨询X1低配车型的价格、配置。

  在杭州一家出版社工作的胡小姐,先前一直关注国产Q5。Q5配置公布之后,她却犹豫了起来。一来不是很满意其略高的定价,二来觉得排队时间太久,于是开始考虑宝马X1的低配车型。“据说要到六七月份才上市,价格和配置都还没公布。现在才3月份,不晓得能不能预订。”胡小姐原本还担心4S店尚未接受预订,可是有一家宝马4S店却告诉她,他们已经接了6份订单,订金从1-3万元不等。

  “如此匆忙下单,万一到时价格和配置都不满意,岂不又空等一场?”胡小姐束手无策,现在就下单怕过于匆忙,等车子上市之后再下单又怕排几个月的队,且4S店已明确告知,宝马X1一个月到店也没几台,还要分不同颜色和型号,想早点提车只有现在就下单。

  “什么时候买车子跟炒房一样了?真会有那么多人连价格都不晓得,就付订金了?要是车子上市后不满意价格和配置,这订金还能退吗?”胡小姐无不担忧地说。

  订金、定金,这对双胞胎是时候分清楚了

  新车未上市,就有“粉丝”急忙下单,为的是尽快提车,这种现象由此引发了在绝大多数国产途观、国产Q5和宝马4S店中,如今暗暗流行着“订金”、“定金”两种不同版本的“订(定)单”。

  所谓订金,就是指在新车上市前,在价格不明、具体配置未出炉时,消费者支付的一定数量的意向金,途观上市前揽获的近5万名准车主交的都是这种性质的定金。这笔订金一交,双方之间签署的就是“订单”。经销商收了钱,承诺尽快为消费者下单、订车,而一旦新车价格公布,若消费者觉得价格太高或不不满意配置,可无条件前往经销商处毁约,第一时间收回全额订金。

  这与新车正式上市,在公布了明确价格、配置后,你再去4S店付的“定金”不同。后面的这个定金,4S店收进后,也会开具相关收据给你,但会写明定了什么型号的车、成交价是多少、具体交车日期等,当车子到店后,销售员会通知你前往付清剩下的款项,这笔定金也就作为车款的一部分不再退还。而倘若你在这个过程中反悔,这笔定单严格说来,因为已生成了双方签字认可的订单,所以是不能退还的。

  定金与订金、定单与订单,虽然在字面上常被大家混淆,但在概念上却是两回事。随着国产途观、国产Q5和宝马X1的相继上市,去年以来已赚得盆满钵满的经销商,眼下不但继续收获着一份份定单,甚至于在新车上市前收起了更趋向于“意向金”的订金。其实,交订金的准客户多了,对汽车厂商而言未必是一件好事。一方面,订单多了,4S店就有了加价空间,利润能得到保证;但与此同时,也会有很大一部分消费者在价格公布后退出,累及品牌形象。

  以途观为例,曾有一个汽车论坛挂出了“如果途观加价,你是否退订”的帖子,受到网友的热捧。在跟帖投票的1200多名网友中,有超过1000名网友表示如果上市后加价就不买,即退订;还有网友发出“抱紧银子,淡定观望,理智选择”的“友情提示贴”,事实证明,大部分车主都不是心甘情愿接受4S店的坐地起价。

  调查中,我们发现,杭州车市就曾出现过某一车型因定(订)单过多,最后大量流失客户的现象。去年上市的科鲁兹,上市前订单就排到过3—4个月之后。上市后,定单最多时排到了大半年之后。而后,发生了戏剧性的一幕,很多消费者实在熬不住漫长等待,纷纷选择退定。据一家经销商介绍,虽说定单签定之后本来是不能退的,但他们最终留住的定单也只占总量的1/3。

  对消费者而言,若合同上写的是订金,则可全数退回;若写的是定金,那就只能跟4S店协商,因为根据法律规定,定金是不可退的。

  ●名词解释:订金≠定金

  订金和定金究竟该如何区分?“商务印书馆”2001版《现代汉语词典》将两者等同起来界定,但现实生活中,在购房、买车的过程中,应不能把两个词等同使用。法律界的权威人士指出,签购车合同时一定要注意定金与订金的不同。对于定金,《合同法》相关条文规定:双方有约定的按照约定执行;如果无约定,经营者违约时定金双倍返还,消费者违约时定金不返还。至于订金,目前法律没有明确规定,可视为预付款,双方有约定的按照约定执行;如果无约定,经营者违约时应无条件退款,消费者违约时可以要求经营者退款。

(编辑:王延东)

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