3月25日，东风日产新骊威(配置 图库 口碑 论坛)以“家族”的形式在北京上市。记者也借此机会对东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长、水平事业开发部部长陈玮进行了采访，其对业内近期的热点事件发表了自己的独到见解，令人印象深刻。
召回并不代表质量有问题
日前，汽车召回事件频有发生，很多主流汽车厂家纷纷召回旗下畅销车型，日产如何看待这一事件？对此，陈玮表示，对于其他厂家及车型的召回事件自己不想多说，但召回并不能说明车型产品的质量不好，召回也是汽车厂家负责任的做法，大家不要对召回持偏见看法。
由成千上万个零部件组装而成的汽车达到绝对的零缺陷确实不是一件容易的事情。就东风日产而言，现在，日产已经形成了更为完整的质量监督体系，确保每款走下生产线的车型都能“健康”、优质，尽量将可能发生的问题解决在汽车出厂之前。
2011年导入纯电动轿车
现在，日产的纯电动汽车已经在全球的个别城市开始销售。陈玮介绍说：“东风日产将在2011年向中国导入第一款纯电动轿车。之初，电动汽车将进行整车进口引入，但日产也正在考虑纯电动汽车本地化的事情，不过，电动汽车作为新兴产品，在使用和推广的过程中还存在很多不确定因素，例如，电池的回收、充电站的建设及销售网络等问题。电动车的规模推广需要很好的环境，而这些存在的问题又需要逐渐完善，逐渐解决。电动汽车的普及还有很远的路要走。”
二、三级市场不可忽视
今年，很多汽车厂家都将销售重点确定为二、三级市场。“去年，东风日产整体达到了大约52万辆的销量。”对于二、三级市场的发展，陈玮告诉记者：“能达到这样的成绩，二、三线城市的销量功不可没。东风日产从2007年就开始布局二、三级市场，到了去年，二、三级市场的网络已经开始发力，东风日产的快速成长与二、三级市场的布局密不可分，已经开业的达到403家，二级有200多家，今年东风日产还会大幅扩张网络。”即将在4月份开幕的北京车展上，东风日产将有一款入门级的小车亮相。
本报特派北京记者 孙晓跃
