我们知道日系车在刹车优先系统上几乎全军覆没，包括凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)、雅阁(配置 图库 口碑 论坛)这些中国最畅销车型在内都没有幸免。不过日系车型还是吃一堑长一智，部分2010款车型上我们还是看到了刹车优先系统的身影。
一汽丰田：
在刹车门上摔的最惨得要数丰田了，不过他们的反应也最快。在新近上市的新款皇冠上我们看到了刹车优先系统，而丰田的其他车型将在未来一段时间内陆续加装刹车优先系统。
具有刹车优先的代表车型：
英菲尼迪系列：
除了丰田之外日产的高端英菲尼迪系列都装备有刹车优先系统，作为打入美国和欧洲市场的高端品牌，配置要日产品牌更丰富一些。
英菲尼迪-G系列：
英菲尼迪-FX系列：
除了这些外资品牌之外，自主品牌并非全军覆没，自主品牌中有奇瑞(配置 图库 口碑 论坛)A3配备了刹车优先系统。
奇瑞系列：
奇瑞近期的动作表明，它的造车理念是以注重产品质量为先的，所以在奇瑞A3上也配备刹车优先系统，成为自主品牌中极少的一个例子。
奇瑞A3:
通过调查，我们还是多少安心了一些，在国内销售的很多车型还是没有忽略行使安全，而周全的考虑到各种情况，装备了刹车优先系统。
从是否配备刹车优先系统这一点上，我们看出了几个问题。第一，安全法规至关重要。在市场化的今日，缺乏法规约束的市场环境总会给一些厂商以可乘之机，忽略客户的安危而谋暴利。第二，销售产品不透明。消费者在选购汽车的时候很少有销售能够客观地介绍自己所买的车，都是报喜不报忧，甚至有的销售遇上不懂车的顾客会信口开河。像刹车优先系统也没有出现在各个厂家的销售材料上，如果不是丰田的事件闹得太大，恐怕没人知道。第三，买车缺乏理性，作为刚步入汽车社会的中国来说，很多购车者在购车时更多的是冲动，或者押宝式的心理。并非从自身的使用需求去选车，更多的看外观、内饰和配置。这也造成了一些厂商迎合顾客的心理，在外观、配置上大做文章而忽视了车辆本身的内在品质。中国的汽车消费市场离西方成熟的汽车消费市场还有很大差距。
刹车优先系统给我们敲响了警钟，往往人们在购车时会为了一个真皮座椅、音响而忽视了最重要的东西。希望日后相关部门能够完善法规，消费者购车时更成熟、理性一些，不再出现类似的事情。
声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。
