全球平台能否顺利转让？30亿美元融资何时到位？

　　楼梯响人未见，吉利独家回应本报：收购沃尔沃最多再等9天

　　有很多“征兆”支持人们对吉利能否如期收购沃尔沃的“担忧”：

　　在刚刚闭幕的“两会”上，一向善于借势宣传吉利的李书福， 并未过多地谈论沃尔沃；眼看去年底吉利宣布的一季度与福特签署收购协议的时间“临界点”一天天靠近，但双方却没有任何签约动静；更重要的是，2月份福特公 布消息，去年它赚了27亿美元，且今年头两个月其在全球的发展势头也非常迅猛，对福特来说，如今的日子已和2008年底决意甩掉沃尔沃时大不一样，福特还 愿意以20亿美元左右的价格，卖掉当初曾耗费其60多亿美金才才挖到手的沃尔沃吗？

　　吉利收购沃尔沃如期进行

　　外界的担忧也许是“多余”的。上周四晚，就近期对吉利收购沃尔沃可能遭遇“阻击”的种种“担忧”，仍在开会的吉利控股集团收购沃尔沃谈判小组核心成员之一沈晖在回复本报记者的手机短信中表示，“(吉利收购沃尔沃)一切按计划进行中！”这句简单明了的回复意味着，迄今为止中国收购海外汽车资产最大案例的时间， 也许最多只需再等待9天。

　　上周四，福特首席执行官艾伦-穆拉利(A lanM ulally)表示，将旗下沃尔沃品牌出售给吉利控股的谈判仍在继续进行，不过他并未给出签署最终收购协议的具体时间表，而吉利控股董事长李书福也于上周四表示，“仍预计吉利将完成对沃尔沃的收购。”

　　在接受外媒采访时，这位一直大力推动吉利收购沃尔沃的吉利“掌门人”坦言，尽管吉利已根据去年12月底与福特签署的框架协议，做好了签署最后收购协议的一切准备，但由于福特方面一些未明的原因，目前双方仍在谈判。

　　他甚至谨慎地表示，如果交易失败，问题不在吉利这边，因为吉利没有违反协议的任何部分，李书福强调，吉利收购沃尔沃的融资问题已经解决。

　　去 年圣诞节前夕，浙江吉利控股集团宣布，已与福特汽车就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致，双方预计于2010年第1季度签署股权收购协议，并 于第2季度完成交易，此前曾有消息称，吉利与福特签约将在2月初，此后又有消息传出在春节前。但两个“被签约”的时间点都过去后，吉利收购沃尔沃最终协议并未落定。

　　技术转让和融资问题已解决

　　日前，又有消息传出，“吉利收购沃尔沃汽车计划正面临融资和技术方面的障碍，短期内双方达成协议的可能性较低。”

　　有知悉吉利和福特最后阶段谈判情况的人士称，“吉利和福特谈判最后时刻的核心问题，就是技术转让和融资。”目前，沃尔沃的几款主打车型都是共享福特的全球平台，例如沃尔沃S40(配置 图库 口碑 论坛)(配置 图库 口碑 论坛)和福特福克斯共享平台，S80是和福特蒙迪欧(配置 图库 口碑 论坛)共享平台。

　　GlobalInsight的分析师曾志凌分析，“谈判最困难的部分是福特会不会把平台技术转让给吉利”。当然，对于吉利收购沃尔沃需要耗费的超过30亿美元的巨额资金，不少人士也担心，吉利能否在短期内满足福特的融资要求。

　　不过，对于外界的上述担心，上周四晚接受本报采访的吉利控股内部人士并不以为然。吉利不愿透露姓名的内部人士表示，“其实有关技术转让的问题，早在去年12月底吉利控股发布公告之前就已经完成得差不多了，此后的工作更多是进行法律文件的签署！”

　　吉利已解决融资问题，也间接得到了瑞典方面的证实。日前，瑞典媒体报道称，吉利控股已敲定收购沃尔沃融资计划，将以约150亿瑞典克朗(21亿美元)的价格 收购沃尔沃。该报道还引述消息人士的话称，中国金融机构及地方政府部门向吉利提供了收购所需要的资金，“钱已经躺在浙江吉利控股集团的户头里”。

　　上 周也有消息称，收购沃尔沃，吉利除了得到国内金融机构的支持外，还得到了北京市政府和四川成都市的大力支持，前者将为吉利控股提供50亿元人民币的融资， 后者也将为吉利控股贡献30亿元的融资。而作为融资条件，北京和成都，将成为今后国产沃尔沃项目的南北两大落户地。

　　“VIP出席”左右签约的时间？

　　吉利收购沃尔沃项目新闻发言人袁小林上周表示，目前对外界的任何消息都不予置评，收购的具体细节也都只会在签约之后对外透露。但可以肯定的是，吉利收购沃尔沃融资方案中从各地地方政府所获得的融资代价相当之低。

　　目前普遍的说法是，来自地方政府的融资吉利控股3年内可仅付约三分之一的利息，三年后酌情偿还，并且吉利控股还可以要么直接偿还贷款，要么让地方政府“债转股”以该笔贷款入股。

　　从上周本报了解的情况看，技术转让和融资问题，似乎都已不是吉利收购沃尔沃签约时间敲定的障碍。而吉利收购沃尔沃签约地点已定在瑞典，国家领导人的出席问题，才是“左右”吉利福特签约的重大问题。

　　消息人士透露，吉利收购沃尔沃是中国企业海外收购的重大案例，也是国内汽车厂家参与全球汽车产业重组的重大案例，相关国家领导人的出席时间仍未敲定，因而吉利与福特的具体签约时间，也还在待定之中！

　　本报记者 朱中齐

　　临门一脚失算者

　　目前业界对吉利能否顺利收购沃尔沃的担忧，也还来自于去年一年以来几宗大额汽车厂家交易的“告吹”。

　　欧宝VS麦格纳

　　欧宝(O pel/V auxhall)已经和麦格纳(M agna International)签署出售协议，但最终落空。

　　土星VS Penske

　　土星(Saturn)原本说要归入Penske，已无下文。

　　萨博VS科尼赛格

　　萨博(Saab)也 与 科 尼 赛 格(K oenigsegg)达成了出售谅解备忘录，但“临门一脚”的时刻突然“刹车”。

　　吉利汽车增持英国锰铜

　　股权占资约1.46亿元

　　本报讯 (记者朱中齐)尽管吉利控股表示，收购沃尔沃的融资问题已顺利解决，但从长远来看，吉利控股集团的资金问题，仍然是左右其发展的重大问题。除了收购 沃尔沃后还必须在该项目上投入至少10亿美元以上资金之外，吉利控股旗下香港上市公司吉利汽车(0175.H K )对英国锰铜公司股权的增持，也将耗费 不少母公司资金。

　　上周，伦敦出租车生产商英国锰铜(Manganese Bronze)首席执行官JohnR ussell表示，正考虑以每股0.70英镑的价格，向吉利汽车出售股份以便让吉利汽车获得51%的控股权。JohnR ussell还表示，公司计划将TX 4出租车 的车身和底盘生产，更多地移至中国上海进行。

　　英国锰铜日前刚刚发布了2009年业绩，全年税前亏损730万英镑(1090万美元)，而2008年其亏损为1420万英镑。

　　据了解，目前吉利持有英国锰铜控股约20%的股权，要想将控股权增加至51%，吉利汽车估计要付出1400万英镑(以目前汇率计算约1.46亿元人民币)。