越野场地：
越野场地位于体验中心主体建筑的斜对面，由搓板路、涉水、交错坡、侧坡、龟背坡等项目组成。包括了大部分越野中常见的项目，对车辆和驾驶员都是一个挑战。
参加本项目的车辆种类众多，目的是为了体验各种车型之间的差异，不同的车型在相同的路段中驾驶的方式也不同。
这个项目考验车辆的底盘、悬挂，离地间隙的小的车辆很难通过，通过时需要注意控制车速，车速太快会令车辆剧烈颠簸而难以控制。这种驾驶经验对通过破损路面有帮助。
项目设计时考虑到大部分车主都是城市SUV并且采用公路胎，所以没有涉及沙、土、泥路面，另一半偏重公路性能的车型也能体验到越野的乐趣。
涉水在雨后的城市和郊外都会遇到，日常我们总能看到因为涉水不当造成发动机进水而需要大修的车辆，通过这个项目就可以掌握到正确的涉水方法。涉水时车速一定要慢，防止激起大浪而令水进入发动机进气道。这个水池最深处50cm，只要方法得当，未经改装的车辆依然可以安全通过。
侧坡是一个令我重新认识车辆极限的项目，在我想象中这样的角度车辆肯定会翻下来，其实不然。即使这样的角度，车辆都可以稳稳的呆在上面。坐在车里感觉头重脚轻，必须要拉着把手才能支撑住身体，心里还要随时担心车辆会翻倒，当然这只是自己吓唬自己。重心高的SUV都能如此轻松通过这个27度的侧坡，而且离车辆极限还远。
图上这个坡的坡度是28度，高7米。看起来已经很陡了，而这些大家伙不但可以轻松爬上去，而且即便在坡中起步都没有问题。坐在车里的感觉是脚上头下，躺在椅子上，放眼望去看不到路面，只能看到蓝天，修正行使路线只有靠两侧插着的旗帜。
下坡则反了过来，身子向前坠去，好在有安全带束缚才没有趴在方向盘上。眼前能看到的都是地面，掌握好方向后，下坡辅助系统会把你缓缓地从空中带回地面。整个爬坡过程中你没有机会见到坡顶的地面，设计好的场地最好地方就是可以在保证安全的前提下来接近车辆的极限。
越野场地令我重新认识了车辆的极限值，在真正完成这些项目之前恐怕很多人都认为这些是不可能完成的，而实际上车辆的设计极限要比这些项目的设置更高。我想通过这些体验，很多SUV车主再见到这样的路况的时候就会勇于挑战充分发挥自己车辆的性能了。
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