林贺：娜娜的意思是，我发现现在北京城有很多地方都被划出了停车位，只要戴个帽子，脑袋上戴个P的就管我收钱，她就不愿意去交这个钱，我宁可去找那种所谓的比较天然的地方。

　　梁洪：那如果咱们这个前提就是这个收费是合理的，有人给你看着，有人给你管着，就有人不愿意交，就是不愿意停，我就是满世界找去。

　　林贺：可能我会交。

　　冯云：我为了图省事也会交，因为如果去找挺麻烦的，我有朋友是这样的。

　　林贺：咱俩跟她对立了。

　　冯云：她可能不完全属于这类人。

　　梁洪：她就心里气不过，咽不下这口气，是不是有点这个意思。

　　娜娜：对，就莫名其妙增加我的生活成本，本身我是可以不交这部分钱的。

　　林贺：然后你就为了这5块钱，把楼里所有老太太都得罪了。

　　梁洪：行，我们要暂停一下，因为我觉得这个问题，我们每一个开车的人都得好好想想，我们先进一段广告，我们四个先想一想，统一一下思想，之后继续和大家来《车事千斤顶》。

　　在遥远的美国城市旧金山，很多社区都流行着一项叫做“parking  day”的公益活动，大概的内容就是车主们一到周末就把自己的车位腾出来，或是摆上花花草草，靠在躺椅上晒太阳，或者是摆个小地摊卖卖不看的书或者小物件什么的。而在大洋彼岸的我们则正好相反，车多了停车的地方可没增加多少。于是乎当人家把车位空出来反思有车生活让我们失去了点什么的时候，我们则正在上演着他们反思的这些内容。相信大家也有同样的体会，到了家或者单位，把这几米见方的大铁家伙停哪儿是现如今很多有车族最发愁的事。就算您有的是钱，家里、单位的车位都花几十万给买下了，除了这两点一线，您总得去购物吧，您还得去吃饭、聚会吧。周末您还得去唱歌、泡吧吧。这些地方的车位更是一个赛一个的紧张。围绕着抢车位的我们以及大洋彼岸空出车位搞活动的美国朋友们，咱们就聊聊这些让他们欢喜让咱们忧的车位问题。

　　梁洪：广告之后欢迎回来，这里是北京交通广播和新浪汽车联合推出的《车事千斤顶》，在直播间有我们热心的听众网友娜娜，有我们的合作伙伴来自新浪汽车的小编阿云，还有亲爱的林贺，还有我梁洪。我们在最后一个时段当中必须统一一个精神，统一一个意见，跟我们的听众和网友分享一下停车位这么难，地就这么多，我们到底应该怎么办，我们是不是应该服从管理，谁管我要钱我就给谁，求得我这个车能够有一个安身之所。还是我就誓死要去打游击，想方设法找一个地方，管它碍谁的事，只要把车停了就行。

　　林贺：我们就研究出一个相对比较科学的方法，不可能说人家伸手要钱咱就给，那咱脑袋是让门给挤了。话说回来还是强调管理这两个字，刚才我们谈到立体停车楼、立体停车位，是不是可以多建一些。

　　梁洪：那它贵，娜娜不去。

　　林贺：比如在美国加利福尼亚就专门有一个停车场，很有意思，这个停车场的车位不是平均的，不是每一个车位好比都是4平方米，不是，有小车停车位和大车停车位。

　　梁洪：收费不一样。

　　林贺：对，收费是不一样的，因为你占的资源是不一样的，收费自然就不一样。国家也可以相应的扶持一些小车、小排量，不管是节能减排或者是占用空间很小，会有很多政策，这样就鼓励大家都去买小车。比如说在法国，法国两厢车太多了，可能占到一半以上，家用的两厢车，包括我们熟悉的高尔夫、雪铁龙，它这种两厢车实际上我们停悍马停一个车的地方就可以停它们两个车，这是不是也是资源的一种合理的管理？通过销售或者通过在买车前期的时候，我们是不是可以做一些工作来缓解后方紧张的态势。

　　冯云：我突然想起来咱们曾经是不是有过那么一个阶段，你买车的话需要出示一个类似于停车位的证明。

　　林贺：2003年以前。

　　冯云：后来不知道为什么没有了，不了了之。因为那个证明是找人开还是怎么着都能开出来，或者花钱买。未来会不会又恢复到这个状态，你确实先有一个车位，能够证明你这个车位是独一无二，不需要占别人的地方，然后才有资格买车，这个未来应该是一个大趋势。

　　梁洪：嗨，上有政策，下有对策。它要是管用，为啥就悄无声息了呢？

　　林贺：对，如果哪天真实性，你发现电线杆子上到处都贴着小广告，快上我这儿来买。

　　冯云：办车证。

　　梁洪：娜娜你觉得呢？

　　娜娜：如果我能团结大家都不去交那个停车费的话，就能逼着他们降价，更加合理的提供多一点的停车位。

　　林贺：而且我发现现在有很多小区不只一次的发生很多业主因为停车的问题把这个小区的门口给堵了，有的时候堵三个小时，有的时候可能堵两天。比如在某地一个叫什么什么街区的地方，一堵就堵三天，所有的人就抗议他收这个停车费太不合理。

　　娜娜：这是乱收费。

　　林贺：所以停车费怎么能够有一个合理的机制，制定出一个框架。比如城市中心区就是要高，周边地区依此类推。其实现在也有这个规定，发改委也有相关的文件，但是真正的落实情况又是怎样。不可能我到动物园买身衣裳，戴一个帽子，我就圈块地，我一天开始在这儿收钱。这种情况老百姓心里上首先无法接受，但是如果政策在先、管理在先，我感觉老百姓是愿意掏这个钱的。就像娜娜，如果它合理的话，娜娜也会掏这个钱。

　　梁洪：娜娜不掏，娜娜就觉得那个地方凭什么收我的钱。

　　娜娜：应该是这样，在一个小区停车的话，这个小区里住的人和外面来的人应该是不一样的收费，不能完全是我住在这儿的人，有车位，按照外面一个商业标准来交这个停车费，是不合理的。

　　梁洪：你可以买这个车位呀，现在不是买车位的价格要比你时租肯定是要便宜的。

　　冯云：你这种有钱人体会不到我们买不起车位人的痛苦。

　　梁洪：我们家那个地方，如果你不买车位，你找去吧。

　　冯云：我借这个机会表扬一下我所住的那个小区，刚才两个问题都有一个相对比较好的解决方式。一个就是，比如我们的地上车位是每年抽号的，地上可能一共有100个车位，所有这几个楼的业主每年的8月份要统一到一起抽签。如果你能抽到，你有资格租这个车位一年，地上车位永远就不卖。地下车位是卖的。如果你有钱你买地下车位，不用再去抽这个。

　　梁洪：租的是便宜是吧。

　　冯云：对，地上车位特便宜，但是永远也不卖，你有特权什么都没用，而且只租一年，每年八月份大家要一起抽签，拿乒乓球，每一户只能抽一个。

　　梁洪：这挺有意思。

　　林贺：5万多人抢500个车位。

　　冯云：差不多反正中签率50%—70%。

　　梁洪：那可以了。

　　林贺：那些没有中到的呢？

　　梁洪：找地方去吧。

　　冯云：可以租地下。至少是机会均等，我们都有资格抽这个。

　　林贺：这就是他们物业管理理念很先进。

　　冯云：我还比较满意这个做法，而且比较幸运，我这几年都抽上了。

　　梁洪：你没走后门吗？

　　冯云：没有。

　　梁洪：没有想歪门邪道？

　　冯云：没有。

　　梁洪：物业公司没你们家亲戚？

　　林贺：：我有两次都是我去出差，我朋友帮我抽的。只要拿着你的房产证各方面，他会给你一个乒乓球，写上你的号，你扔进去。然后开始抽的时候，都是前一个人抽出一个，其他业主把你抽到，然后抽到你，你再过去抽下一个。

　　梁洪：总还是有各种各样的方法能够调节这种矛盾，但是大前提就是像刚才说的，你既然决定成为有车一族，你就做好掏钱的准备，这是没有办法的，你要为你的方便付出你应尽的代价，这是必须要做好这个心理准备。而且像在北京这样一个大城市，势必今后养一部车的费用会越来越高。其实我们曾经做过一个节目，调查北京和上海两地的养车费用，上海是远远高过北京的，北京未来的发展趋势可能有一些会借鉴于上海，因为上海现在的停车费的收费已经完全是按照地域、地段来收的。比如黄金地段，你要去什么那些著名的大商场买东西，一小时20块钱，那你就自己考量吧，你坐公交还是开车去。但是如果你停偏了，更远一些的地方，肯定价格就会低，有些地方5块钱/小时，这种方法可能以后北京都会借鉴。所以，用价格的杠杆、管理的手段，同时每一个有车族做好掏钱的心理准备吧。如果在这几方面共同的协调之下，我相信这个停车位的问题不能说彻底解决，但是最起码每个人能够心平气和的去面对这种现状。

　　林贺：而且我还有一个建议，大家在买车之前一定要考虑我买这个车究竟能不能养得起。比如我在中关村上班，我住东二环一个老小区，同时我平常去的地方又非常非常拥堵，那么您是否就可以不买车呢？去乘坐公共交通工具。咱别说兜里有了钱买了车，把自己的心给堵了，那样可能就不是一件非常畅快的事情。

　　梁洪：好，我们今天关于停车位的话题就先聊到这儿，虽然这是我们四个人根本就无法解决的问题，但是我们希望能够抛砖引玉吧，让所有的已经买了车和准备买车的人都做好这样的一份心理准备。再次感谢大家关注收听我们今天的《车事千斤顶》，祝您周末快乐。

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